Safrane Club

Nazdárek,
nemáte někdo zkušenost s výměnou zadních bubnů za kotouče? Já se na to chystám, teda pokud to pude, tak bych uvítal každou radu.

No co vím, tak jsou jiné zadní náboje, což se bude dost blbě shánět v nějakém slušném stavu, pak asi lanka ručky, no a samo těhlice, kotouče a brzdiče-to ale nebude problém... Jsem safrane s bubnama ještě neviděl...

Mám ty bubny sice pěkně modře natřený, ale je to hnuj a hlavně slabý na dvě tuny.

njn, to asi joo. I když ty zadní kotouče si myslím nebrzdí o nic líp... Je to spíš o tom vzhledu.

No jo, neni moc pěkný když koukáš přes elektrony na buben. Ale kotouče sou prostě lepší vynález, menší setrvačnost, údržba, větší účínost a hlavně jednoduchost. Nevim proč tam ty blbci cpali bubny ještě v roce 95? Asi potřebovaly doprodat díly z R25.

no bubny sem videl i na novy Fabii a to je z 2008!!:D.....no ale videl jsem masera co mel nejlepsi reseni na tvuj problem!!!.....hehe uplne sem z toho umrel smichy:)...proste votunena Oktavka 1.9TDI.....no abych se dostal k veci.....mel udelany z plechu kotouce dany pres ty bubny:D:D:D a jeste je mel provrtany jako ze zavodni Bremba asi nebo co?!:D:D:D....zkusim ho najit jestli to auto jeste ma....a vyfotit...to musite videt;)

No tak to už pak neni ani tuzing, ale stuping. Každopádně to bych chtěl vidět. . Já to nechci jen na pohled, ale opravdu aby to na tom autě mělo nějakej účinek a zlepšení, real tuning. Mimochodem víte že se prodává kit na brzdy Safrane origo Brembo. Stojí asi 60 tis. Myslim že na Biturbo se dávaly Bremba už z výroby ne?

nebo tam hod ty takovy poklice s kotoucema

I muj Safrane ma brzdy od Bremba, ale ty tunningovy budou asi vetsi a ucinejsi, treba ty,co jsou na Biturbu. Ale Safrane neni zadny sportak,takze mi to staci. Stejne jezdime vsichni na gumach,za ktery by se mel stydet i muj Oltcit, natoz tak 3L dvoutunova lod. Kazdopadne hod pak fotky te prestavby sem, myslim,ze by se to mohlo hodit i ostatnim.

jo, na biturbu jsou vepredu docela velky a udajne ucinny, ale ty prachy co za to chtej... jenom za desky asi dvacet...

No je fakt,ze uz se mi podarilo desky uvarit. To kdyz jsem jezdil jak prdlous a zkousel nove opravenou prevodovku... Kourilo se z toho 15 minut,ale jezdim na nich dal... Halt to neni sportak... U masiny mam ted opacny problem. Koupil jsem zavodni desky a dokud se to nezahreje,tak to brzdi dost chude. Jeste ze jsem toho manika z DK racingu poslechl a koupil jsem jen na zavody Endurance, protoze kdybych tam dal okruhove tak bych si asi rozbil drzku... :-/

No jo, všechno souvisí s něčím. Když chceš závodní tak to musíš používat taky tak a když dáš normální tak s tim nesmíš závodit. Hlavně aby se ti ty spálený desky jednoho dne nevysypaly jak starej rohlik. :?

No az ted budu menit kola,tak se musim podivat

Tak sem to trochu studoval ve volném čase (kterýho je pořád míň.) a zasekl sem se u toho že nevim jestli se vůbec dělaly zadní kotouče 4děrový? Jestli jo, nemáte to doma někdo? Co Bóďo? Potřeboval bych těhlice, celej náboj, kotouče - už klidně dodělaný a nějaký slušný třmeny, desky koupim nový a pak i ty kotouče. Sem ochotnej za to dát tak dvojku, ale musí to 4díra. Fakt skoro v jakýmkoliv stavu. Jo jěště detail, nesmí to bejt s ABS.

dělaly, sháněj to z nějaký 2,2i, 2,2Si