Safrane Club

rád sem pomohl ....btw mohl by ses nekdy stavit, abych videl co mas za bujk

Taky mám takovej problém... startér když je venku tak pastorek se hejbe, startér se točí... vše OK... ale namontuju a chci otočit klíčkem a nic... stojí a akorát se namě šklebí pohasínající kontrolky... ani se neprotočí startér.. baterku sem zkoušel novou 55Ah i 45Ah Vartu co mám a nepomohlo. To ukostření vypadá že je ještě dobrý... drží dobře, zkoušečka ho taky bere že je OK... zkoušel sem i startovací kabel rovnou mínus od baterky až ke startéru kde sem to chytil za ten šroub co ho drží a stejnak... dopoledne když sem to ještě zkoušel s náhradním startérem tak ho pastorek nedostrčil až na to ozubení tak sem slyšel jak to tam přeskakuje ale jakmile se dostane na to tak s tim nepohne... Když chci ale roztáhnout auto tak se motor točí i otáčky mi to ukazuje... rozvoďák prasklej neni
Zuby vypadaj tahle tak nedokážu posoudit jestli je to dobře nebo ne

zkusit roztáhnout aby chytil, jestli neni třeba zadřenej, setrvák vypadá ok, ten náběh je tam schválně. další věc zkusit startér napojit uplně externě, tzn. vzít jinou baterku a na tu startér napojit a nastartovat s ním, zkusit vyměnit startér, protože může točit bez zátěže, ale při zátěži nemusí.
pastorek na startéru je ok?
stalo se mi jednou že asi rok starej startér (respektive zrepasovanej, ale original od renaultu) prestal tocit, jen se vysunul pastorek a nic, pořád jsem s tim čachroval, venku se to točilo, dal jsem zpátky a nic, potom se to ani venku netočilo, pak zas chvíli jo, dal jsem tam jinej startér, zase se to pak netočilo, prostě dělalo to bordel až jsem zjistil, že u obou startéru byla stejná závada a to odlepenej magnet, kterej se tam vždycky zasekl a startér se nemohl otočit. občas to šlo, protože se magnet nějak odšprajcnul, ale občas to nešlo... a to bylo ještě na biturbu, takže super přístup a měnil jsem ho asi 8x..

vyřešeno dneska... zajel sem si tak z hecu na rakáč a za 50kč koupil uzemňovací pásek z 19ctky... je menší ale bejvá v lepšim stavu protože je nad převodovkou schovanej... namontoval sem ho taky zezhora a chytlo to... takže též uzemnění... uf

klasika, schnilí uzemnění.

tak se sem zase obracím mám 2.2 Si, startér je novej Hella i uzemnění je funkční-startér se točí bez problémů ale nenastartuje to. Palec i víčko rozdělovače je nové a jiskra tam jde i od zapalovací cívky i k samotným svíčkám-vyzkoušeno na náhradních svíčkách. Ke vstřikům se benzínu dostává a jednotku sem otevíral a nic spálenýho sem neviděl. Je tam nová 60Ah baterie Bosch... ale můžu točit do alelůja a nic... ani když to chci zkusit rozdrncnout na laně za jiným autem... přijde mi že by to mohli bejt svíčky ale je k nim krutej přístup s žádnym klíčem sem se tam nedostal... neexistuje třeba nějakej stav kdy jednotka nedává impulz vstřikům?

Co imobilzer?

pravděpodobně ho to auto nemá... jinak kdyby to byl immo tak by nešla jiskra ne? jinak svíčky jsem koupil nový a namontoval a nic... pak sem ještě mrknul na čepadlo benzínu a napojil na něj 12v a až dopředu benzín šel pod tlakem takže asi jedině vstřiky

Tak nevím,tikám a těkám....Co třeba snímač otáček na setrváku....

nezkoušel sem... jak poznám jeho funkčnost? jinak když se mi točil motor tak chvílema pohasinaly kontrolky který zhasnou po nastartování jakoby motor byl nastartovanej ale točil s nim jen startér

a dava to vubec palivovy pumpe +12v? pokud ti nejde (má interval několika sekund po otočení do 2. polohy), tak zkusit připojit externě přímo na +12v a s tím nastartovat. imobilizér by měl vypnout právě jen palivovou pumpu.
no a když ne tak zkusit změřit jestli jde ke vstřikům +12v... jednou jsem zkoušel měřit a zkoušečka to stihla zachytit.

k pumpě mi to u startování hodilo 1V jinak nic. tak jsem k ní připojil jinou autobaterku a rozběhla se a benzín mi poslala do tej hliníkový lišty ke který jsou přidělaný trisky ale stejně to ani pak nenatočilo

aha, to je divny... takze nejakym zpusobem ti ecu zakazuje palivo, ale i presto, ze ho tam nacpes, tak to nenastartuje, coz znamena, ze ecu zakazuje krome toho jeste neco jinyho, kvuli cemu to nechce chytit, ale nevim co.. pokud ti to haze jiskru, tak to snad nemuze bejt nic jinyho nez ze jsou zavreny vstriky. takze bud promer jestli do nich jde 12v nebo nejjednoduzsi asi vyndej listu i s nima, dej pod ne kelimky a at ti nekdo na vterinu zastartuje

me to u jednoho auta po bouracce delalo neco podobnyho (byla to phase I, takze cidlo narazu to nemelo), porad jsem se s tim trapil, az jsem potom napojil pumpu na 12v a na to to konecne nastartovalo a dokonce potom kdyz jsem pripojil zpet konektor tak uz to slo. pred tim nez jsem pumpu napojil externe, tak do ni nesel proud a po tom, co jsem ji napojil externe a mel natoceno, tak az potom do nic zacal jit proud.

no ale v kazdym pripade kostry od motoru a od baterky ke kastli mas tedy 100% ok jo?

kostru jsem dělal novou napojil jsem ji u levýho tlumiče od držaku kastle k držáku motoru aby nehnila a startér se točí takže bude OK. Trisky se mi nepodařilo vytáhnout jen tu lištu trisky zůstali kde byli neni nějakej trik jak je vytáhnout? myslel sem si že je to čerpadlem protože když sem měl sundanou hadičku s přívodem tak z ní nic neteklo ale když sem to pak napojil že to fungovalo tak to stejně neškytlo... nemůže to dělat snímač otáček? to je tak jediný co mi napadá... že by ECU neměla info o tom jak se točí motor tak by zakázala vstřikovat palivo

vdyť to už ti psal plzeňák...