Safrane Club

Tak jsem se jima po delší době zase začal zabývat. Čerpadlo sepne-má určitý nastavený časový impuls. Ostřikovače stačí vyjet, ale voda z nic nevystříkne, protože to nestihne a čerpadlo uz zase přestane čerpat. Přemýšlím, co s tím a hlavně kde je chyba?

Když to napojím natvrdo, tak čerpadlo potřebuje tak o 3 s delší interval, aby to stříklo. Dřív to ale stačilo, tak kde může být problém?

Dokázal by mi někdo změřit u sebe, jak dlouho mu to čerpadlo jde? Setkal se s tím někdo?

Díík

mozna zkusit vymenit obe relatka ostrikovacu....
asi blbost, ale máš to asi těsný, co?

No nikde to neteče... právě by mě zajímalo, jak dlouho ty relátka spínají třeba někomu jinému...

Chci se zeptat, zda-li jste přišel na závadu mě to dělá úplně to samé vyjedou ale voda z nich nevystříkne, tak jenom jestli by jste my mohl poradit včem by mohla být ta závada? děkuji

Bohužel jsem na to nepřišel. Myslím si, že po čase čerpadlo už nedá takový tlak a časový interval relé je příliš krátký, aby to dostatečně natlakovalo. Ale nemám to ověřené...

Mě už to funguje, přišel jsem na to že tam mám netěsnost a dostával se mi tam vzduch, ale také jsem přišel na to, že když nastartuji a hned zkusím ty otsřikovače tak z toho nevystříkne voda, musím počkat chvíli než se ten okruh naplní zřejmě. Z toho vyplývá, že jejich funkčnost je až tak po 2 až 3 minutách provozu pak teprve z nich stříká voda.

to je nějaký dívný

mě už to s ostřikovačema přestalo bavit, takže si je asi udělám na extra tlačítko.

To je zvláštní.Nic se neplní,jakmile se rozeběhne motorek,okamžitě vyjíždějí ostřikovače a jen tlakem vody.Kdybys tam měl kdekoliv netěsnost,bude pod autem kaluž vody.Také jsem se s nimi natrápil.Měl jsem jen nepoužitelná torza v nárazníku a k motorku utržené dráty.Hadice byly ucpány šrouby - prostě zcela klasický způsob předprodejního servisu AAA.Ještě dnes bych je křápnul po hlavě.Všechno jsem velmi pracně sháněl a krytky objednal v Renaultu.Mám je zatím na společném kabelu s ostřikovačem okna.Jen kvůli STK,kde je nakonec stejně nechtěli vidět.Až bude chvilka,dám je na spínací relé s extra vypínačem,nepřišel jsem bohužel na původní zapojení.

Tak to je halda, já se s tím taky dost natrápil, měl jsem to úplně stejně udělaný jen torza a v hadicích šroub a auto jsem koupil z AAA:-D , ale jak říkám nastartuji, pustím světla a když hned pustím ostřikovače vyjedou a zajedou bez vody, jakmile počkám já nevím asi minutku a spustím je stříkají normálně vodu netěsnost už nikde nemám vše jsem opravil nevím čím to je, ale hlavně, že pak už fungují úplně normálně jen to asi minutku trvá po nastartování.

a zkusil jsi nastartovat, nechat to tu minutu bejt a potom teprv ostříknout? jestli to spíš není že tam nějaká malá netěsnost je, tím prvním ostřikem to doplníš a tím dalším už cákáš. že by to nemělo souvislost s tím časem... protože to je nějaký dívný

Zdravim, koupil jsem si nedávno Safrana a zkoumal jsem, jak ty ostřikovače fungujou. Nějak nevyjížděj. Chtěl jsem se zeptat, jak se aktivujou? Tim že začnu ostřikovat čelní sklo, by měly hned začít vyjíždět a stříkat?
Já to teda zkoušel při vypnutym motoru a stříkal jsem jenom chvilku, takže bych to mohl ještě zkusit při nastartovanym motoru po tříminutovym běhu a pak stříkat na sklo nějakou dobu, jestli ostřikovače světel vyběhnou.

Musíš mít rozsvíceno

Čóveče, to mě nenapadlo To zkusim hned jak se vrátim z Ostravy domu v pátek

no zkoušel jsem to nechat tu minutku a pak to normálně stříká už vodu. Ale je možné že malá netěsnost ještě přece jen někde bude, protože jsem si všiml že pod levým světlem je voda a zřejmě to netěsní v té roztrojce pod světlem.

Myslím,že u levého světla není roztrojka,tam je to rovnou na těleso ostřikovače,jestli si dobře vzpomínám.Roztrojka je u pravého.Rádo to teče tam i tam.