Safrane Club

Skúsim sem dať pár fotiek z oživovania sestrinho Safrane. Prišiel k nám za 450€, v nič moc stave - motor bolo treba komplet nastaviť, kompletne pretesniť, skontrolovať, prevodovku treba zgeneralkovať - šmýkala, nový interiér trebalo, kasnu trošku dať dokopy....no je toho viac ako som si predstavoval...

ďalšia várka...

toto je už posledná sada, keďže vo štvrtok mi padla na prst prevodovka AD8 a pomliaždila mi ho . Už to mám dáko ošetrené skalpelom, tak sa liečim ...

Bon appetit

hezky dobře Ty svíčky vypadaj moc pěkně

Ten prst JAU vim přesně jaký to je

Ty jo!To jsem zvedav,jak to dopadne!Pustil jsi se do toho poradne
Ja rikam, kdyz tece krev, tak se prace podari Tak drzím pesti.

Dnes sa rozobral motor. Je to ako zo zlého sna!! Novú sviečku to opäť poškodilo - ohlo elektrodu, odlomilo z porcelánu. ALE nikde nič nemá ako buchnúť do tej sviečky!!! Ako sa môže poškodiť sviečka v motore - čo do nej môže nabúrať?? Ventil, piest tam nedočiahnu!
Piest aj vrch tej hlavy je vymlátený akoby od kamienkov, ako po pieskovaní+je tam jedna velká bodka - foto prikladám.
Neviem čo sa tam mohlo stať. Má niekto nejaký nápad? Bojím sa že keď sa motor poskladá, zase niečo poškodí sviečku...alebo to bola iba zhoda náhod? Pôvodná sviečka poškodená, aj nová sviečka poškodená???
Tesnenie pod hlavou bolo prdnuté, hlavu som dal dnes prebrúsiť, odtlakovať, zajtra pôjdem pre výsledok....
Na rozvodoch sa ukázalo, že bola zadretá kladka, točila sa iba ked ju chytite do hasáku .... ale točil som motor až do 6000rpm pri testovacích jazdách . Je to asi zakliaty Safrane , bude ťažké ho odkliať .
Našiel som jednu polsku stránku na ND do automatických prevodoviek, budem od nich asi brat diely do tej našej - ak by niekomu pomohlo: http://www.midparts.com.pl

Vypada to,jakoby ve spalovacim prostoru byl nejaky ulomek a mlatilo to tam nahoru a dolu. Nerekl bych,ze se to bude opakovat, ale podival bych se na povrch valcu a pistni krouzky, jestli je vse v poradku. At to nedelas znova...

Mimochodem, pekny sajrajt misto chladici kapaliny...

kruzky sa skontroluju dnes, som povedal nech ten motor uz rozoberu komplet a riadne skontroluju... V tom pieste je
asi 2mm hlboká tá velká diera, no myslím že by to malo vydržať a fungovať bez výmeny piestu. Iba to dam trošku zahladiť... Ked sa motor posklada, bude mat hned o 10 koni viac . Ta akože chladiaca kvapalina je vysledok oleja vo vode - lezie to dole iba riedidlom C6000, napr. Fixinela s tym ani nepohne... Takže všetko musím dooost dobre vyčistiť .

Ta voda bude asi tim podpáleným těsněním

Je možný že už se původnímu majitelovi stalo to co tobě s tou svíčkou. A to co se ulomilo tam nechal. Po pár tisících ten píst vypadá takhle. Určitě tam byl nějakej úlomek, takže neměj strach, že po poskládání se ti to stane znova. Píst nech zabrousit a vyčistit dutiny. Ještě bys měl pootočit s motorem a kouknout na stěny tohoto válce, aby tam nebyly milimetrový rýhy. Doporučuju před vrácením hlavy, vyndat a zabrousit i ventily a dát nový simeringy. Byla by škoda to udělat napůl.

piesty idu von, aby sa skontrolovali krúžky, piesty, válce a vobec celý systém... Ventile sa zatial nevyberali a ani som nemal v plane ich vyberať - je to asi jediná nepoškodená vec v tom motore ... Segre sa už míňajú peniaze z Twinga, tak jej už budem musieť pomáhať to platiť...

Tak ano, vyhral si - piestne kruzky boli prehriate a ten najhorší mal iba cca 1mm medzeru....objednali sme aj nove krúžky, tesnenia ku ventilom (guferka), tak aj ventily sa už zabrúsia....to bude že totálna generálka motora! Už teraz sa desím toho účtu za servis . Ale zas možno bude riadne ťahať, ako za mladi a nebude olej papkať a ani vyhadzovať na všetky smery .
Prevodovku zajtra veziem do Kaps-u, lebo kamoš je chorý a už týždeň sa mu nedalo na to kuknúť...tak budeme mať aj prevodovku zrepasovanú. Dúfam že to bude teraz jazdiť ako pila a hlavne že to segra dakde "neopre" o strom, zvodidlo, iné vozidlo a podobne :/ . Mám z toho dobrý pocit že to bude mašina po motorickej stránke ako z fabriky vypustená .

takmer dokonalé .

Automat už došiel z Kojetína, z firmy KAPS: 26300Kc bez DPH .
Vymenene všetko - guferá, tesnenie, všetky lamely, hydraulika, filter...skrátka komplet repas. Krásna, že?