No pomalu, ale jistě. Po práci neni moc času a v týhle zimě se to moc dlouho nedá vydržet. Zatim operuju pořád brzdy, a můžu říct že to sem ještě nežral. Teď čekám na nový brzdový válečky (písty), prostě ganerálka brzd do základu, pak vejfuku, asi přetěsnění motoru a pak STK. Nějakej pátek to bude trvat, kvůli finanční tísni, prostorový tísni a psychycký újmě. No je to vrak. Ale pozitivní je že ta moje předešlá 2,1, bude asi opět zase v budoucnu možná jezdit.

Mě se teda styl Matesovo úprav líbí hodně, je to takovej, jak říká Bóďa - Clean styl. Já teda chystám na ten zadek strašný zvěrstvo a jestli se to povede, bude to hustý, ale taky nejsem zastáncem spojlerů a křídel na Safránovi. Přijde mi že s tím křídlem to auto ztratí tu svojí limuzínskou eleganci. Jinak Bóďo ta Matesovo koncovka je teda fakt jedinečná, strašně mě pobavila, chtělo by to někam nahrát ten zvuk.

To Mates: Napiš prosimtě všechny rozměry těch disků a pneu abych si mohl udělat předtavu, děkuju.

Mě se teda styl Matesovo úprav líbí hodně, je to takovej, jak říká Bóďa - Clean styl. Já teda chystám na ten zadek strašný zvěrstvo a jestli se to povede, bude to hustý, ale taky nejsem zastáncem spojlerů a křídel na Safránovi. Přijde mi že s tím křídlem to auto ztratí tu svojí limuzínskou eleganci. Jinak Bóďo ta Matesovo koncovka je teda fakt jedinečná, strašně mě pobavila, chtělo by to někam nahrát ten zvuk.

To Mates: Napiš prosimtě všechny rozměry těch disků a pneu abych si mohl udělat předtavu, děkuju.

Clean styl - dobre trefeny, nikdy jsem nevedel jak to pojmenovat ... jinak ta koncovka neni vec kteoru jsem tam chtel ale vyplynulo to z toho ze po predchozim majiteli byla dira v narazniku na vyfuk ale vyfuk byl smerovanej dolu do zeme a jeste vorezlej jak prase..takze bylo zkrz tu diru krasne videt na schnilej vyfuk ....proto sem tam dal aspon nejakou koncovku a pak sem potkal na blesaku tu nynejsi a ta se mi docela zamlouvala myslim ze kdyby mi necumel ten vyfuk spodkem a ta koncovka by byla vys a nebylo videt ze je to jenom koncovka tak to je docela hezky...nicmene samozrejme uznavam ze je to slusnej tuzing ale myslim ze by to udelal kazdej videt tu diru v narazniku...a jeste sem ziskal "JetPlane" efekt .....
Videjko udelam az bude KN filtrik at to je o necem....

Kola jsou 17", sirka je 7", na zimnich 225/50, ET by melo byt 45 podle tohodle ale na tom kole je to prerazeny takze tam je 4 a to druhy necitelny.....jinak teda sem si orval prah protoze pri spatecce mi ho chytil vzorek a strhnul dolu....a zadni lemy sem si nechal ohnout tak o 45 stupnu(za 300,- v klidu a jistota kvality od autoklempire - mimochodem rikal ze vic uz bych to nemel drazdit ze ten lak nevydrzi) protoze kdyz sem jel v peti tak to drnkalo.....

Kdyz sem na to tak koukal tak 18tky by tam sli taky ale aby meli naky normalne vysoky pneu tak by se to muselo docela upravit...i podlozky by se tam veslihlavne vzadu ale taky by se to muselo trochu vymodelovat:)...ale stalo by to za to 18tky uz by vypadaly hodne mocně

to vis ze tam pujdou 18tky, vsechno jde, jen se musi zachovat rozmery obvodu celyho kola a ET... podlozky nejsou nic jinyho nez snizovani ET... jinak kdybyste nekdo chteli tak vim o 18" kolech z megana sport, barva je antracit... a ET maji asi 68, takze dat tam 20 mm podlozky, tak je to tak akorat asi. jsou i s pneu a za 15 komplet.

To je prave ono ze kdyz zachovas obvod kola tak budes jezdit jak ve fabii ... muj limit kteryho bych chtel dosahnout nekdy casem je 18tky na tom 245/45 tudiz prumer kola o cca 2,5 cm vetsi nez co tam mam ted na to tam misto je ale musi se odstranit zbytecny vybezky z podbehu a veslo by se to tam...podlozky samozrejme je snizovani ET nicmene kdyz bys lehounce ohnul ty zadni lemy tak se na ty dva centimetry (ET-20) dostanes...trochu problem by asi nastal kdyz na tech 18tkach se ti hodne zvedne prdel, tak jak to zadni kolo jde lehce dozadu pri "odstupovani" kola vertikalne

tak s tim musim nesouhlasit, protoze kdyz tam das naprihlad 245/45/18 tak to bude vysoky jak traktor... ono uz staci 235/45/17 a je to o dost vyssi. s tema 225/45/17 kdyz pominu rozmery ET a ze by muselo byt nizsi ET a upravit blatniky, proto tlumic tezko uriznes , tak by ses nevesel vepředu. jak uz vis, tak i 235/45/17 vepředu dře o prahy a vzádu o lemy a to ještě ty pneu nebyly nový, takže menší vzorek. Umíš si představit 245/45/18?

mám tam 225/50 to je výška pneu 112,5 mm a 245/45 je výška 110,25 mm, 17" je 431,8 mm a 18" je 457,2 mm...to znamena ze moje sedmnact maji cisty prumer i s novym vzorkem 112,5+431,8= 544,3 a 18tky 110,25+457,2= 567,45 to znamena zvetseni v prumeru kola o 23,15mm coz je to co jsem psal predtim... takze na kazdou stranu kola je to 11,5mm takze ten jeden centimetr si myslim ze se tam musi vejit...

ale mas pravdu ze ET na predni naprave je problem...takle to mam od tlumice tak 0,5cm takze by se muselo zmensit ET a tim padme by se zvetsil prostor potrebnej pro otaceni kol do smeru jizdy...takze to tak dalsi centimetr do predu a dozadu no...to je jeste otazka jestli ten predek by se dal nejak porychtovat ale jsem optimista takze JO DAL

No a zadek .... kdyz by se ten lem co tam je bude uriznul a znova se to tam svarilo a dejme tomu o 1cm vytahly ty lemy tak aspon ty 18" na sirku 7,5" by se tam vesli jak nic .... diky tem lemum jsou zadni kola zbytecne uvnitr auta .......

ale napadlo me ze kdyz bych ve predu nechal uzsi pneu a na zadek dal napr o ty 2cm sirsi tak asi to nebude ve smyku delat dobrotu co?! to je spis pro zadokolky mit vzadu sirsi pneu

to je sice pravda, ale už ty 225/50/17 co tam máš tam nepatřej a jak vidíš, tak dřou... a to ještě nejsou nový.

rozdíly mezi 225/45/17, což jsou rozměry, který by tam měly bejt a 245/45/18 jsou celkově o 4,34 cm vyšší. obvod těch 225/45/17 je 1993mm a těch 245/45/18 2129 mm, což je rozdíl 136 mm v obvodu, takže ti bude i jinak měřit tacho, budeš mít horší akceleraci, ale to už jsem zmiňoval. Pokud tam chceš 18" tak já osobně bych tam dal 225/40/18, protože tam jsou rozdíly minimální, rozdíl v poloměru je + 1 mm a o šířce ani nemluvim... Šířka se dá vzadu vyřešit menším ET, že by se navařily třeba přední lemy blatníků ze safrana dozadu, ale vepředu je to problém, protože tam to drhne o práh a při větším rozdílu ještě o přední podběh, kterej je plastovej, takže tam je to OK, ale ty prahy těžko uřízneš, ty plasty možná, ale plechy těžko... jo a jak jsi psal o tech sirsich zadnich pneu tak jo, je to blbost, to se dava na zadokolky.

Tak vcera sem koukal na ten podbeh a udelal jsem to stejne jak na druhym kole ze sem tu vnitrni stranu prahu zastrcil pod plech a tradá už to nedrhne akorat teda kdyz je auto hodne zkriveny a mam plnej rejd tak to lehce brnka to ale prisuzuju tomu ramenu ze se hne v tom kloubu...a vzadu uz je to taky ok ....s tema 18 myslim ze proste kdyz budu fakt chtit tak je tam nacpu ...bude s tim asi srani ale nejak to pujde...urcite to bude chtit zvolit dobry rozmery pneu...kazdopadne to zatim necham spat jelikoz ted kola mam a jsem s nima spokojenej takze ty 18 az tak 2010

jo prostim te mohl bys kouknout na ty ramena jestli byste meli, protoze kdyz sem nad tim premyslel tak to pro me bude problem sam resit protoze nevim co presne koupit do tech ramen a nevim ani kam to dat zalisovat a jeste k tomu ani nedokazu to rameno sundat neco bych urcite posral takze bych to videl ze v lednu bych dorazil nekdy v tydnu treba s tak 4000,- a dali by sme to dohromady.... jestli by si rekl Michalovi jestli by to slo teda?! mozna dobry bylo jestli bude nekdy v tomdle obdobi si brat to volno na Biturbo tak bych dorazil

Ještě jsem Ti to nepochválil . Máš to moc hezký !!

fakt moc pěkný co to je za rozměry? nemusel si dělat nejaky upravy?