Safrane Club

Zrejme tahle otazka bude stvorena primo pro Bodu, ale mozna i nekdo jiny dokaze dat dobre rady. Jelikoz muj motor v safranovi je nejaky podezrely... tak se ho chystam vymenit za jinou 2,2l 101kw bestii.... Zajima mne jake nastrahy mne cekaji pri vymene motoru z auta do auta a kolik to muze stat.

a) mam tedy 2 safrany, ze kterych chci vyrobit 1 a tudiz mi zbude spousta dilu, kterych se mohu zbavit bud na vrakovisti/sbernych surovinach, nebo si cas od casu nekdo rekne ze by neco chtel a muzeme se domluvit ze neco dostane

b) kolik muze stat vymena motoru?

c) druhy motor je treba pretesnit, prvni motor mi i pres vymenu RJ za tu ktera by tam mela byt stale hlasi problem se vstrikovaci - navic problem meho motoru je ten, ze z nejakeho duvodu jeho vykon je horsi nez u 1.2 htp fabie:( coz je docela tragicke zjisteni.... maximalka je nekde u 150kmh a ze 120 uz to jde nahoru sakra pomalu. pri provozu na lpg se to zda lepsi, ale ne o moc. akcelerace je pryc, motor na volnobeh do zahrati chcipa, at jiz jedu na lpg nebo na benzin. Proto je tu otazka co muze byt vyhodnejsi... prekrouzkovat a pretesnit motor z auta jez mam koupene na ND a nebo zkusit odhalit kde je problem u meho motoru? ... ztratu vykonu pozoruji dlouhodobeji, po vymene stredniho a koncoveho dilu vyfuku to bylo ale hodne razantni. Vim ze mi netesni vpredu vyfuk, kat bude docela brzdit, ale co dalsiho muze delat takovehle problemy? Prehazovani motoru je naplanovane pripadne nekdy na leto...

d) jak moc se lisi po strance ridici jednotky v mot prostoru ta co jest u 2,2l 101kw safrana RN/RX a jeste jedne a u 2,2l 101kw zakladni verze? lisi se vubec v necem? - jde mi ciste vzhledem k motoru. Pokud to neumi ovladat auto klimu, preziju... ale jde ciste o motor.



moc diky za odpovedi, ktere mi pomohou ze dvou safranu vyrobit jednoho, ktery bude snad uz ve stavu, ze se nebude muset nic na nem delat....


PS: zmena motoru bude provadena nekde v oblasti bratislavy zrejme... tak ze pokud vite o nekom solidnim smerem k dunajske strede... urcite se zlobit za kontakt nebudu

PS2: v soucasne dobe jsou obe auta provozuschopna (safran na ND prisel o prave brzdice ktere budou nekdy v blizke dobe nahozeny ty co jsem tam mel ja), maji technickou

jenom ze dvou?

s tou klimou nevím, protože s přehazováním motoru nemám u ničeho jiného než třílitra zkušenosti, kazdopadne myslim ze v jednotce bude neco jako "je zapla klima, pridej otacky"

jinak nevim, nevidim v tom zadny problem. prehodit motor spolu s motorovym svazkem, ECU motoru, dekoderem a klicky (pokud ma darce imobiliser, pokud ne tak bez dekoderu a klicku).
kdybys nemel problemy s elektrikou tak prehodit pouze motor a na nej prehodit původni elektricky svazek.
jinak co je na tom darci KO? nebylo by lepsi investovat do nej? kdyz ctu, co mas porad za problemy s tim tvym.

jinak kabelaz auta je rozdelena v podstate na ctyri hlavni casti - motor, prava strana (pod blatnikem do interieru), leva strana (-ll-) a interier.


kolik to může stát netuším, se servisy zkušenost nemám.


predpokladam, ze jsi vse kolem toho vstrikovani kontroloval..?
takova zakladni vec jako ze treba pricpanej vstrikovac a nasledne propalenej pist nebo podobna silenost jejiz dusledkem by bylo to, ze to tak spatne jede, tam asi neprobehla ze?

hmm darce imobiliser ma.. ten muj imobiliser mel tez... ale radsi bych asi pouzival normalni klicky (infra odemykani) a ne to co je tam ted... ale rekneme ze to je asi to nejmensi, na co si zvyknu.

proc neinvestovat do darce? nema napsany lpg, muselo by se to cele prehodit,, je vic otukanej zvenci nez muj (co se tyce kovovych dilu), muj ma vic elektroniky ktera casem mozna bude fungovat vsechna. navic muj je na ceskych spz, ten druhej na sr spz..

jinak kdybych vedel co mne se safranem (timhle konkretnim) bude cekat... opravdu bych to auto nekupoval a vyhl bych se mu obloukem:( ano je to pohodlne... ale za jakou cenu:(

hmm co vsechno kolem vstrikovani mam kontrolovat? a kdyz budu tohle rozebirat.. co vsechno vlastne musim hned menit bo vim ze pri vymene tesneni v motoru se maji menit srouby a ty pry jsou pomerne drahe -> rozebirat se mi motor ted moc neche... ale treba zjistim ze tam je nejaka blbost.. ale dovnitr jsem se chtel zacit divat az nejak pred planovanou vymenou motoru ale kdyz reknes jak jednoduse zkontrolovat vstrikovace / pisty... a jak dlouho to zhruba zabere (bez cisteni) tak mozna to zvazim a soupnu na nejakej budouci vikend...

jinak jelikoz jsou to shodne motory, tak by kabely snad mohly byt zachovany...

no jako 150kmh max je hodne zly, to by se vyplatilo zajet na premereni tlaku ve valci...kdyz to ne tak zajet za litr na diagnostiku, kdyz tam z nejaky duvodu nevyjede hromada veci ktery jsou KO, tak pak bych to resil asi....takle to vyjde na prd a mozna se usetris velkyho jebani s prendavanim motoru a kebelaze(tudíž asi i celej interier pryč ne?!)....

mozna bych zkusil vymenit vstriky z toho druheho motoru. to by nemelo zabrat moc casu. pisty bez rozebrani motoru zkontrolujes tezko, ale to by to muselo bejt hoodne v pr...
jde o to, jak moc se s tim chces jebat a jestli je to zavada jen elektronicka nebo je KO motor.

samozrejme, motorovej svazek muzes nechat puvodni, ale myslel jsem, ze mas nejakou elektronickou zavadu, takze by asi bylo lepsi prehodit to komplet z toho druheho, pokud by to nahodou bylo v kabelazi. infra odemykani ti samozrejme zustane.

jake tesneni mas porad na mysli? kdyz mluvis o tech sroubech tak predpokladam pod hlavou..?

mates: mluvim o motorove kabelazi takze proc vyhazovat interier
ale jinak v podstate souhlasim, ale predpokladam, ze na diagnostice uz byl..? zmereni tlaku by za to asi stalo, ale jak rikam, pokud ma k dispozici jiny auto s dobrym motorem tak zase proc se s tim tak babrat..

panstvo len na upresnenie,ten darca je odo mna. a v motore je problem len v kruzkoch. skusal som na ceste 5000 ot/min a nebol problem. na obchvate v ba 180 kmh. vymenit kruzky,tesnenia,a je v poriadku. mne sa donho uz nechcelo tlacit peniaze,tak som ho posunul daveovi. uvidime,mozno casom bude dalsi,ale uz naftak. aj tymto sa zatial lucim,ale sem tam sem zaskocim.

Nolimit: uz jsem te zminil nekde mozna v jine sekci :]... jenom, kdy jsi zhruba menil rozvody pls?


Mates: interier z vetsi casti zustane, z mensi casti se poprehazi (zalezi co kde bude v lepsim stavu a jak moc se mi bude chtit prehazovat "koberecky, zrdcatka, madylka...."


Boda: diagnostika - no to bych musel nejdriv vedet, kdo je ochotnej to udelat a rici pravdu... posledni diagnostika pred rokem pry byla komplet OK, hlavni technik rekl ze i muj motor je naprosto OK..... byt uz tehdy musel byt mirne KO... bo zas takovej rozdil ve vykonu tu neni.
tesneni: jop.. to tesneni pod hlavou... vim ze urcite menim tesneni pod vikem ventilu.. trochu mi tam strika olej... (teda zda se mi ze tam strika aspon podle povodne co tam min vikend byla (zhruba pull litru oleje, ale takoveho zahumuseneho... dhouho skladovaneho)


ted projdu technickou a jde se pomalu oddelavat jedna cast auta za druhou (kat, vymena svicek a podobne) treba se zjisit ze to byl jen kat a vse bude ok.. byt tomu plne neverim.

No tak samozrejme pro me je jednodusi zajet na diagnostiku a premereni tlaku - dat za to litr dva, stravit tim cca dve hodiny. Ale pro nekoho je samozrejme jednodusi prehazovat motory atd.... - To je výhradně na Bóďu, aby se někdo zbytečně neurážel

nooo ja se urazet urcite nebudu:P ale co se tyce proverovani jak mi foukaji valce... tak to je v planu... ale jak rikam - prvni je technicka, druha je vyhozeni katu, vymena svicek, treti je vymena kabelu (ted jsem vymenoval hlavu rozdelovace a dost to pomohlo co se tyce klepani motoru - jaksi uz jsem tam nemel ty "kovove tycky" ale byl jsem ciste pod urovni plastu...

Tak ja myslim ze diagnostiku by zvladl Renault,u nas za to chteji 5kil a bezproblemu mi to cele projel byla to 95 3.0 12v sice Laguna ale je to podobne

odkud ze jsi?

Má to v Nicku.....

Je to kousek od Uherskeho Hradiste,dokonce to nedelal XR 25 ale tou novejsi,ted nevim jak se to jmenovalo,myslel sem ze ta moje pujde plnohodnotne jen tou 25 ale slo to i touto

Dle mého názoru jde plnohodnotná diagnostika safranu jen podle kufru XR25 - (a to ještě musí mít k tomu kartičky v češtině).Ostatní diagnostikou např. přes note-book se jim nepodaří zkontrolovat - (podle mě) - všechna čidla,snímače motorky,klimi apod. Max. ti udělají jen základní diagnostiku-(osobní zkušenost).

Nemuzu si vzpomenout co to bylo,nebyl to notebook byla to obrazvovka dotykova a kabel od ni co muzu posoudit umela vsecko co umela XR 25,na te sem byl 2x