Safrane Club

Žial som až z opačného konca dialnice - Považskej Bystrice.
Ty máš dáke skúsenosti s automatmi??

Kdyz je cerny a sou v nem piliny tak je nacaty,me sice cuka,ale pri vymene byl olej takovy svetly a piliny nebyly ve vane zadne,takze rikali ze ok,jen sou uz opotrebene lamely

Přesně,jak píšeš,olej musí být čistý a v žádném případě nesmí být cítit spáleninou,pokud jsou v něm ještě piliny,bojím se,že je to na celkovou opravu.

nevie niekto poradiť, kde sa dajú kúpiť lamely do automatickej prevodovky??? Hladám po nete, ale nikde nic...

nevidel jsi meho safka... uz se nejaky ten patek chystam napublikovat par fotek... ale v soucasne dobe me trapi stejny problem... mohu jet jen na LPG, musim na nej i startovat bo se nestihne prepnout z benalu na lpg....

co to teda dela?
kdyz nastartuju naprimo na lpg, tak se stava (kazdou chvili) ze na volnobeh po zatezi mi motor zdechne. A to at uz je zahraty ci studeny:( a stat na kazde krizovatce na spojce a drzet otacky nad 1000rpm... no je to otrava.... a jeste vetsi pri razeni:( - obecne ale nastartuje na lpg relativne bez problemu.

co se tyce benzinu.... obcas se podari nastartovat na benal ale to je ted tak 1 z 5 pokusu - nastartuju, otacky jdou nahoru a pak dolu az k nule... pri seslapnuti plynu se to tvari jako by nic - otacky nahoru nejdou. Jednou za cas se stane ze to drzi treba hodinu bez problemu na volnobehu.... ale jak seslapnu plynovy pedal, otacky jdou nahoru a po par fterinach (zhruba u 2500rpm jsem si vsiml) se at slapu na plyn pedal jak slapu tak otacky zacnou pozvolna (proc pozvolna?) klesat az se motor vypne a dostanu hlasku Trofstof einspritsung defect.... bedienung.... (uploadnu hlasku dnes vecer).

Jelikoz me lpg je vstrikovano primo do saciho potrubi, tak pocitac ho nedovede vypnout... Tudiz nastava otazka - muze to byt imobilizer? pokud ano, prosim reknete mi ktere dratky vylikvidovat/popropojovat, abych uz tam toho parchanta nemel (z meho pohledu mi to pomalu vypne paliv cerpadlo/vstrikovace.....)

ten snimac na airboxe z predu mas OK+zapojene vsetky kable??? Ten u mna robil vela problemov. Ide do neho 1 kablovy konektor a jedna tenka hadicka vzduhu zo sania.

Kraftstopfeinspritzungsdefekt,bedienungseinleintung einsehen. Závada ve vstřikování,prohlédnout si návod k obsluze.
Myslel jsem si,že to bude konektorové spojení na pravém podběhu z pohledu řidiče.Je tam dost poddimenzovaný kulatý konektor.Vedou zkze něj kabely z řídící jednotky k benzínové pumpě.Radím...rozpojit,prohlédnout a přihnout samičky v konektoru,pročistit a zapojit nazpět.Jelikož to ale hlásí takto závadu,musí se jednat i vyloženě o něco,na co počítač reaguje.Kdyby to byly vstřiky,tak by to jelo ale blbě.Kuckalo by se to a jelo by to třebas na 4 válce.Může to být snímačem otáček.Renaulty na ně dost trpí.On bude vypadat ok ale může být už krapet narušený.V Autokelly stál 510,-peněz.Nic tím nepokazíš.On může vykazovat studeňák.Při proměření voltmetrem by měl vykazovat odpor mezi vstupy konektoru 200 ohmů +/- 50 ohmů.
Jinak tato hláška je vyvolána pouze v těchto případech:čidlo sací trubky
potenciometr škrtící klapky
čidlo rychlosti
regulační ventil volnoběhu
vstřikovacích ventilů
přepalování čidla horního mrtvého bodu

a lambda...

zacnu postupne:

lambda sonda je menena 18.12.2008 - pry se ale na ni uz nevztahuje zaruka bo je to montovany nahradni dil (nejsem si jist, to si chci overit) ale je mozne ze lambda je v haji bo technik co se na to ted dival tak rikal ze tam mam moc benzinu na jeho vkus.

snimac na airboxe - to bylo prvni misto co jsem kontroloval - ale zkontroluji jeste jednou poradne - zapojeny to stoprocentne je, otazkou zustava zda jsou vsechny kabely ok byt to by asi by to nemelo vliv na to ze mi chcipa auto na benzin (i pri seslapnutem plyn pedalu)

zkontroluji ten prechod v podbehu zda to je ok nebo tam je to ko. Co si pamatuju, tak tuhle hlasku jsem dostal i tehdy, kdyz jsem odpojil imobilizer, nastartoval jsem a po chvili se motor vypl s touto hlaskou....


moc ale dekuju za vsechny rady...

Lambda to nebude.Sice by ti to hlásilo ale jelo by to.To,co máš ty,je podle mně otázkou zásobování paliva.Prostě to nedává benzín.Při zapojování plynu by podle mě měl jít z ř.j. plynu impuls do ř.j. auta pro odpojení vstřikovacích ventilů.Imobilizér by v tom taky mohl hrát svojí roli.Jo a ještě by teoreticky mohl být problém ve vysokonapěťovém regulátoru,tedy přesněji ve startovacím modulu u cívky.Pokud máš možnost vyzkoušet jinej,tak to udělej.Když tam se projeví chybička,tak prostě nepůjde jiskra.Třebas při nastartování ano a pak čau bambíno.Jinak já jsem míval problémy s R25-tkou a nakonec to bylo blbou baterkou.Motor V6 točil jako blázen,někdy to chytlo a jelo,někdy mi to prostě chcíplo a bylo to tím,že všechen proud tekl do startéru na otočení motoru a nezbylo na nabití modulu,aby dal jiskru.Jo a ještě...ty máš pětiválec?A není to Volvo?Brácha má totiž taky Volvo a zrovna nedávno mu to po výměně motoru ne a ne naskočit.Nakonec to byl fakt ten modul.

Nechci tveho technika nijak podceňovat, ale lambda jen koriguje vyvážení směsi, takže se obavam, že to nepoznáš "pohledem".
BTW jak říkal viktoska - když by byla KO, tak auto stejně pojede, zvlášť na benzín.


Co já vím, tak to odchází časem na všech autech. A navrhuji ti jednoduchý test. Odpoj to čidlo a zkus co to udělá. Podle mě ti to udělá úplně to samé. Protože když jsem to já párkrát zkoušel (Omylem ) tak to vypadalo přesně stejně. Stratuju a nechce to, tak přidám plyn(otevřu škrtičku) a motor naběhne, ale hned zase chcípne.
Jestli se to chová takto, nic bych nezkoumal a vyměnil to - je to pár stovek, ale i když by to nebylo ono máš na pár let jistotu, že tahle část funguje

Presne tak jak rika Mates. V ridici jednotce je nouzova mapa,ktera nabehne,kdyz lambda nedava signal. taky jsem tak jezdil. Nejjednodussi je zajet na nejake emise a nechat si to zmerit. Merak maji skoro v kazdem servise nebo tam kde delaji LPG.

ano pohledem to nepoznas, ale kdyz citis (a hodne intenzivne) vzadu benzin, nebude asi vse v poradku....




Co já vím, tak to odchází časem na všech autech. A navrhuji ti jednoduchý test. Odpoj to čidlo a zkus co to udělá. Podle mě ti to udělá úplně to samé. Protože když jsem to já párkrát zkoušel (Omylem ) tak to vypadalo přesně stejně. Stratuju a nechce to, tak přidám plyn(otevřu škrtičku) a motor naběhne, ale hned zase chcípne.
Jestli se to chová takto, nic bych nezkoumal a vyměnil to - je to pár stovek, ale i když by to nebylo ono máš na pár let jistotu, že tahle část funguje[/quote]

tohle testnu dnes vecer a napisu vysledek.... ale u mne je problem ze kdyz uz nastartuju na benzin tak i po seslapnuti plynu az na podlahu to proste nebezi - ale pokud to bude tahle blbost.. tak v bratislave mam nahradni na test (v podstate cele auto na nd a postupne ho budu rozprodavat, tak ze kdyz nekdo neco bude chtit necht se mi ozve a domluvime se (plus napiste zhruba cenu) - predem rikam ze ale nektere veci - blinkry treba - nepustim ^.^ - potrebuju sam nahradit. ale zrejme interier (byt latkovej) budu davat pryc a podobne veci.

No tak teď doufám, že nebudu za blba, ale já si myslím, že například po nastartování a dalších pár minut benzín cítit musíš(o tom že to neuvidíš se nebudu bavit ) a to že když je motor studený, tak je směs tak bohatá, že smrdí (Mě v autě taky). Za další lambda sonda nefunguje pod teplotou 800C a méně, tudíž je zřejmé, že při studeném motoru ani nefunguje. Jestli se ti to děje při motoru ohřátém pak je to jiná To je jedno, můžeš samozřejmě věřit mechanikovi, ale já osobně bych schválně něvěřil, protože moc dobře vím, že hodně mechaniků toho daleko víc nakecá, než ví.

To s tim sešlapnutim plynu si právě přesně popsal další věc, která se váže na podtlakovou sondu. Uvědom si, že když tento senzor dává ŘJ hodnotu množství vzduchu jdoucího do motoru. A když sešlápneš plyn tak tomu dáš ohromě vzduchu, ale ŘJ o něm neví, takže na základě toho nemůže zvýšit množství paliva, takže směs se pak stává nazapálitelnou, kvůli právě výslednému poměru vzduch/benzin.

jak pise Mates, je mozny, ze prave pri seslapnuti plynu mas extremne chudou smes z toho duvodu, ze ecu nevi, jaky je tlak v sani, takze vstrikuje malo benzinu. takze zkusit vymenit map(/f) senzor
doufam, ze ted nebudu za blba, protoze jsem to tema moc neprocital