Safrane Club

Ahoj chlapi,

chtěl jsem se zeptat jestli má někdo zkušenosti s repase kompresoru od klimatizace. Nejdřív jsem si myslel, že mi akorát došla chladící medium, ale když jsem to napojil na náplň klimatizace tak to mělo zhruba 3 atm, takže v tom tom by to nemělo být, protože to je dostatečný tlak aby klimatizace sepla.

Tak jsem koukal kde je zrada.

1) při diagnostice klimatizace hlásí chybu (6c) "Ligne de commande de l´embrayage compresseur" court-circuit

2) když jsem koukal na kompresor, tak to vypadá, že zněho odchází právě ta chladící kapalina. Okolo mírně zaliskané od chladicí kapaliny

3) když pustím klimatizaci, tak ze začátku kompresor normálně sepne a chvilku jede, pak z ničeho nic vypne a ukáže, že je zapotřebí zajet do servisu ... pak už komprosor nesepne, až po znovu nastartování a to jen na chvilku, než to ohlásí stejnou chybu

Chtěl jsem se zeptat, jestli měl někdo podobný problémy a popřípadě jestli měl někdo rozebranej kompresor a dělal na něm repase ... jestli třeba stačí vyměnit nějáke těsnění nebo tak podobně. V nejhorším jsem koukal a mužu sehnat jetej komprosor, tak bych to vyměnil kus za kus.

Zatím schwayk

No já zkušenosti s repasí nemám, ale u starého motoru jsem měl okolí taky trochu zaliskané od té barvy v klimě, ale klima pořád fungovala. Asi bych doporučil koupi staršího kompresoru, není to zas tak úzkoprofilové zboží si myslím. Určitě to vyjde nejlevněji jako oprava.

Ahoj,přiznám se,že tu zkušenost mám......
Zjištěn úbytek kapaliny okolo příruby kompresoru-demontáž(legrace),utěsnění a zpětná demontáž...už problém.Pro zpětnou montáž je potřeba znát nějaký postup,protože od první chvíle,kdy jsem to zamontoval jsem si nebyl jistý dokonalostí.Jelikož jsem ale použil k vytěsnění silikon a příliš brzy uvedl kompresor do provozu,tak se mi to zase fouklo.Ne sice až tolik ale ve finále se mi vylágroval komplet.
Takže,pokud o tom nic nevíš,tak doporučuji to dát profíkům anebo si sehnat jiný kompresor.Na e.bay nebo na polském aukru je výběr dostatečný,pokud chceš mít nový anebo repasovaný.Jetý u nás se dá koupit tak za 2000,-.Musíš ale věřit prodávajícímu,že byl o.k.

chci se zeptat, tam má být nějaký olej? myslím v té části, kde je chladící médium... protože u jednoho kompresoru, co jsem měl v ruce, z toho olej tekl (z těch dvou děr, kam jsou napojeny trubky klimy), ale z dalšího ne.. já si teda myslím že ne, ale tak se radši zeptám. viktoska totiz neco povidal, ze tam být má, tak jsem z toho jelen... . to mi totiz prijde nelogicke.

Olej tam být má .I v chladícím okruhu.

Olej se pridava pri naplnovani klimy primo do okruhu, Robik ma pravdu. (Coz me ostatne ani nejak neprekvapuje)

Dííík,že jsi se mi zastal....

ok a nevadí, že auto jezdilo bez toho oleje? klima nefungovala, ale jak říkám, ten kompresor je suchej. takže ani tam nic lít nemám, prostě to tam přidají při plnění..?

Komresor má svou vlasní náplň...

nějak nechápu..

není to tak že kompresor má vlastní olej uvnitř?

já si taky myslim, že má prostě svůj olej uvnitř, oddělaný od té části, kde je okruh klimy. je tam i šroub. tak jsem se chtěl zeptat, jestli ten kompresor, kde tekl olej z těch dvou děr, kde jsou připojené trubky klimy, nebyl KO, popřípadě jestli neni KO tento, který je suchý, popřípadě, jestli do něj (těmi dvěmi dírami) nemám nalít nějaký olej.

Olej tam jde s mediem,me to tak mechanik rikal

Součástí chladicího media je 100% jistý typ oleje.Ale řekl bych,že kopresor má podle mě taky svou náplň,lespoň jak jsem pochopil z manualu.

jistě, že má svou náplň. ale šlo mi jen o to, jestli se má lít olej i do té části chladícího okruhu. takže nemá, prostě to tam pak nacpou při plnění klimy.