Počítač mi hlásí závadu vstřikování.Může to mít souvislost s tím,že mám v autě LPG?Jinak mi všechno funguje normálně.Přepínání plyn-benzín,automatické přepínání benzín-plyn atd.Po výmazu odpojením baterie se mi hláška nějakou dobu neozve,až zase po nějaké době.

Mi to taky delalo a měl jsem blbou lambda sondu. Auto jelo normalne,zralo normalne,ale svitila kontrolka a sem tam to zacukalo,kdyz to bylo studene.

Vyresetoval jsem řídící jednotku a zase je klid.Víš,já mám stejně pocit,že se mi to stalo,když mi došel plyn a já to na benzín přepnul až na poslední chvíli.Budu se muset naučit pro novou náplň zajet alespoň s nějakou rezervou(stačí těch 20km do předpokládaného úplného vyprázdnění nádrže).

Počítač přestane ukazovat dojezd přesně ve chvíli když je v nádrži méně než 6 litrů, tudíž když v tu chvíli vynuluješ počítání tak víš že máš dojezd 6 litrů - dle mojí zkušenosti počítač měří hodně přesně a když je odchylka tak spíš ukazuje větší spotřebu než menší.
Ve chvíli (předpokládám že máš V6tku) kdy se ti samovolně zvýší otáčky bez důvodu tak je nejhůř a dochází ti benzín, v tu chvíli máš cca stovky metrů na dojetí. Toť poznatky člověka který většinu času jezdí na rezervu Nicméně i když mi došel benzín nebo docházel tak kontrolka vstřiků nikdy nesvítila.

Podle mě by to na benzín určitě dělat nemělo.Mě při pohonu na plyn,taky svítilo service a hlásilo závadu na vstřikování,ale to je prý tím,že při chodu na plyn,jsou vstřikovače vyřazeny z provozua proto to hlásí závadu.Alespoň mě to takhle vysvětlili v servisu.Auto jelo normálně a spotřeba taky OK,tak jsem jim věřil a neřešil to.

Mi to teda nesvitilo ani na plyn... az pak,co mi odesla ta lambda

Jednou se mi to zakuckalo,když jsem rychle akceleroval a rozsvítilo se mi to.Pak to hlásilo,i když jsem jel jenom na benzín.Na 10 vteřin jsem odpojil baterku a je to zase o.k.
Jak říkám,v květnu mám revizi.Nechám si to projet,nechám si spoustu věcí vysvětlit a budu vidět.Určitě by měli měnit filtr apod.Svíčky jsou tam úplně nový.Stály prý 2000,-.

Jen pro upresneni - po nastartovani a vyuzivani otacek pod +-1800 rpm mi vse jde ok, jakmile prejdu tu hranici, ozve se hlaska TROPFSTOP EINSPRITSUNG DEFFECT, BEDIENUGN LICHTS EINSEHEN nebo neco takoveho, rozsviti se kontrolka service a zluta kontrolka pod kontrolkou ostrikovacu - takove jako by NNN v kurzive - spojene - v ramecku (nedokazu poradne popsat ale urcite se to da dohledat co to je a jak to vypada)

a rad bych se toho zbavil jen nevim co pro to mam udelat:{

http://obrazki.elektroda.net/70_1218437085.jpg - je to ten horni symbol z tech dvou v cervenem ramecku...

No hlásí to závadu vstřikování. Pokud to dělá jen na plyn, tak je závada nejspíš v řídící jednotce plynu, že nesprávně "oblbuje" počítač. Pokud to dělá i na benzín, bude špatná lambda asi. Jinak 2,2 Si po dálnici letěla tachometrových 220, aspoň ta moje.

No hlásí to závadu vstřikování. Pokud to dělá jen na plyn, tak je závada nejspíš v řídící jednotce plynu, že nesprávně "oblbuje" počítač. Pokud to dělá i na benzín, bude špatná lambda asi. Jinak 2,2 Si po dálnici letěla tachometrových 220, aspoň ta moje.