Safrane Club

Zdravím všechny,
mám technický problém se servem řízení. Vyměnil jsem Safrana 2,1 za 2,5 a akorát teď mi začala svítít kontrolka serva. Zjistil jsem, že mi kape trošku oleje z motoru ale příjde mi, že je to spíše motorový olej než olej ze serva. Potřebuju vědět, jestli ta kontrolka když svítí hlásí málo oleje nebo malý (žádný) tlak v okruhu. Protože oleje v nádobce je dost, tak jestli není problém se servem. Točit volantem jde docela normálně.
Jestě jedná věc. Nemá někdo obrázek motoru 2,5 z boku? Tam kde je alternátor a rozvody? Nebo nějaké technické schéma motoru?

Mám trochu podobný problém. Mně občas servo vypadne za jízdy, paralelně s tím začně svítit jeho kontrolka. Kapaliny je přitom dostatek, ale čím jí je víc, tím méně často servo vypadne (takže když je jí víc, než být má, servo prakticky nevypadává - kontrolka se nerozsvítí). Posilovač naskočí až při vypnutí motoru a znovunastartování. Mám i jakési schéma motoru na straně rozvodů, ale jednak to je 2435ccm takže benzín a jednak je schema jen hrubě orientační - spíš jak v principu vypadají rozvody, takže to by asi nepomohlo.

Díky za info, zkusím tam dolít, ale podle mě to spíše blbne buď čerpadlo, nebo ventil. Podle mě tam je nižší tlak. Protože než to začalo svítit, tak se dal volant otáčet malíčkem a teď je to trošku horší.
Každopádně dík, já to přes týden zkusím.

podle mych zkusenosti kontrolka serva nejcasteji sviti u variabilniho serva, kdyz jede v nouzovem rezimu, tzn. ne variabilne ale stale stejne.. a to se stava kdyz dojde k nejake elektronicke zavade (RJ erva nema informaci o rychlosti vozidla atd.) a vy mate serva normalni nebo variabilni? (variabilni se pozna podle toho, ze na prevodce rizeni je jeste takovy valecek (el.mag. ventil), do ktereho vede kablik se tremi zilami)

Tak to mně tedy jedním prstem otáčet určitě nejde.A kontrolka asi umřela,protože už dvakrát jsem měl se servem problém a kontrolka nic,dokonce ani Helmut neřval.Nevzpomenete si někdo,která kontrolka to hlídá a jaký má symbol?

Volantik vlevo-oranzovy spolu se servisem. Helmut u toho nerve nikdy.
Mi to sviti taky ale presne z duvodu co popisoval Nevim... Teda podle me uz jen proto,ze si to pamatuje RJ,jinak uz by to melo byt v poradku,takze musim na diagnostiku a vymazat.

Ahoj, k tomu jsem asi taky došel. To servo je podle mě variabilní, protože volantem otočím kdykoliv. Pokud by nefungovalo vůbec, tak na místě bych měl velké problémy otočit volantem. Takže je asi v defaultu. Musím se juknout pod kapotu, jak je to s těmi kabely. Už je tma, tak se na to juknu zítra.
Řídicí jednotka serva je na tom válečku? Nebo někde jinde umístěná?

Děkuji.

Takže objevil jsem ten váleček. Vedou do něj kabely, takže se pravděpodobně jedná o variabilní servo. Jde nějak napíchnout diagnostiku, at mi to řekne, kde je problém? Který signál nedostává ŘJ serva? Může byt špatný přímo ten váleček? Neví někdo?

spíš servo nedostává informaci o rychlosti jízdy z ŘJ motoru,ale diagnostika ti to odhalí.

Tohle delalo i me,servo nedostavalo signal o rychlosti jizdy je to casta zavada,mam teda Lagunu,ale je to to same asi

Můžu se zeptat, kde ten snímač je? Neví někdo? Jak otestovat, že funguje? Eventuelně sehnat a vyměnit?

Ja mam automat 3.0 12v a snimac je takovy jednorady 3pinovy bily konektor,je na prevodovce ale u manualu to je jinak

Tak u manuálu by to taky mohlo být u převodovky. Musím se podívat, ale mám takový pocit, že dráty z toho válečku vedou někam jinam a ne do převodovky.

u manualu (phase I.) ma servo zvlast magneticky snimac rychlosti na diferaku za tim mechanickym snimacem pro rychlomer... A RJ ma to servo pod sedadlem spolujezdce (je tam ale nekolik RJ a nevim ktera konkretne to je)... Nejlepsi je s tim zajit rovnou na diagnostiku, protoze se stava, ze i kdyz uz je mechanicka zavada odstranena, tak servo zustane v nouzovem rezimu dokud se neodstrani zavada na diagnostice