Safrane Club

Přečetl jsem si tady o pískotu z pravé strany.Jedná se o 3l V6 1993.
Mě jde servo trochu ztuha a když byla zima,ozývalo se mi právě pískání z pravé části.Pískalo to ale jen chviličku a ani ne pokaždé.Každopádně to ale není ready.Asi to bude tou kladkou.Pak bych se zeptal Bódi,jestli by sem nemohl hodit něco víc o té výměně ložiska napínací kladky.Nějaké míry,hodnoty apod.Dělal jsem to u kladky na R25 tce V6.Nechal jsem tam dát naše české ložisko akorát se muselo upravit pouzdro kladky aby tam ložisko šlo dát.Vnitřní průměr ložiska byl stejný,takže se pak mohlo měnit libovolně.Origo mělo nestandartní velikost.
Není problém to rozdělat,vymyslet to a nechat si to obrubit ale přesnější údaje by mi pomohly opravu urychlit.Času je totiž pořád nějak málo

no to s tím pískotem jsem přemýšlel, že smažu no většinou když to je jenom chvíli, tak to je řemen, třeba když na něj to servo kape, tak pak chvili prokluzuje, nez se to chytne. kdyz je to porad, tak nejpravdepodobnější jsou ty kladky, u V6 jsou dvě. s tim ostatnim rad pomuzu..

tyjo hele rozměry fakt nevim, se to sundalo, stahlo puvodni lozisko, koupilo podle prumeru ty osy novy a dalo se to tam a už je to x let, takže už fakt nevim

jinak taky mi u 24v ted pres zimu pri tuhejch mrazech po nastartovani jakoby spis hucelo servo, obcas az piskalo ci vrzalo.. ted to nedela, takze pocitam s tim, ze ho budu muset preventivne udelat. myslim samozrejme servo cerpadlo

Jak to tak vypadá,tak by přicházely v úvahu obě možnosti....i když...v zimě jsem měl určitou dobu fakt problém s řízením.Šlo to děsně z tuha,jako by tam vůbec nebylo...Vím,že musím vyměnit axiální ložisko na levém tlumiči.Jednou jsem ho měnil už na pravé straně.Taky to šlo z tuha,blbě se to vracelo z plného rejdu a jakoby to "přeskakovalo".Po výměně to bylo zase dobrý.Tuhle zimu ale to bylo fakt zlobivý...Pak se to najednou zase chytlo a zase to fachá.Olej mi ze serva neuniká.Možná to bude pumpa.Taky to má už svoje roky,tak to má nárok.
Pumpa se dá př.opravit doma?Ještě jsem to rozebraný nikdy neměl,tak nevím.Rozebrat se nebojím nic Klimakompresor jsem taky rozebral Sice to bylo tak na dva měsíce ale alespoň jsem se ponaučil
Díky za rady všeho druhu.Kromě té nejlepší....abych si zajel do renomovanýho servisu O tom bych mohl fakt napsat knihu a možná by nebyla ani zase tak moc tenká jako brožura....

Aha tak to bude asi taky ten problem, ze mas v chuji ty axialni loziska. Ted to mam to samy a vzdycky přeskakuje péro, když otáčim volantem. Na to pozor, muze to skoncit tak, ze praskne péro, zapíchne se do pneu a uplne zastaví to kolo a pak nastává fofr, protoze v tu chvili do toho zacne sahat ABS a tradá. Přesně tohle mi vyprávěl jeden mechanik, že se mu stalo A to auto se otočilo asi třikrát dokola, ve 130kmh na dálnici

Dalsi vec je, ze tim asi je hodne namahany to servo a tím víc potřebuje síly přes řemen. Taky mi to obcas za studena takle proknouzne jedno/dvě zabočení. Pak už nic.

Takže já navrhuju vyměnit to axiální ložisko a podle mě bude klid

dyk michalovi taky prdlo spodní uložení a zarazila se mu pružina do kola a celkem v pohodě