No tak konecne zde dam duvod, proc safran nestartoval (po 3 tydnech ale preci). Predne vsem chci podekovat za snahu o rady, byt rady byly relativne nepouzitelne:(.
Problem s imobilisererm: Tenhle problem mne napadlo vyradit, protoze i po vyndani imobiliseru safran nastartuje a bezi dokud mu nedojde palivo z trubek nebot je odpojene palivove cerpadlo (nevim zda se pri otoceni klicku vubec ozve). Dalsi vec je ze mam auto s LPG tak a mohu startovat primo na lpg -> vubec nepotrebuju palivove cerpadlo a tak imobiliser mne neomezuje.
Problem s vsemoznymi kabely: no to bylo neco co mne desilo nejvic.. byt se hruzna predstava vubec nevyplnila ze by nekde po ceste nejaky drat zkolaboval (pretavil se apod) - zde kupodivu problem taky nebyl.
Kde tedy byl problem? No to je velmi smutne... protoze problem byl s uzemnenim motoru
zemnici pasek byl komplet zelenej (nez mne napadlo ho vyfotit, byl uz vyhozen) a dosli sme na nej tak, ze kamos rekl ze uz jedina vec, co ho napada je, abychom zacali ocistovat konektory od zakladu - tak ze se cistila baterka, a vse na co se prislo bez slozite demontaze. Kdyz kamos hledal zemnici pasek a pak ho nasel, trochu ho zdesila barva, kterou mel a tak ho chtel odsroubovat nebot byl dost zrezly i na ockach pro prichyceni. Pri odsroubovani se ale stalo to, ze se pasek pretrhl a problem byl nalezen... Kterej piiiiiip dal ten zemnici pasek tak, ze na nej strika voda od kola? O.O... No bylo videt ze ten zemnici pasek toho ma uz za sebou pomerne dost a ze vymena byla vhodna. Bylo na nem videt spousta opalenych mist od jiskricek ktere se snazily preskocit, ale uz tam byl moc velky odpor. Tak ze oprava ktera meho safrana odstavila na 2 mesice stala 90kc (kdyz nepocitam dovoz kamose z prahy za 2500kc brr jeho auto je fakt nenazrany). Mohu rici, ze od te doby safran startuje lepe a z nejakeho duvodu ma na benzin nejakou nizsi spotrebu... ted na ceste praha brno mel spotrebu 8,5l na 100 vcetne mesta pri rychlosti okolo 130-140kmh.... ale to s tim urcite nema co delat:D
Tak ze pouceni: kdyz vam najednou zhasne safran, pri otoceni klicku se neozve palivove cerpadlo a cvaka rele pod ridici jednotkou vstrikovani (i po nahrazeni), pri startovani se starter nehne, palubovka zhasne, svetla nepohasnou (porad sviti stejne) zkontrolujte zemnici pasek:D
