Safrane Club

Pokud pojedes do Avantu, tak se modli ze ti udelaji vse co maji a nepojedes tam 3x jako ja protoze jim porad neco chybi... Hlavne si jima nenechavej odvzdusnit brydy:D nevedi jak se to na safranovi dela...

no ja pokud jedu na doraz tak nemam problem mit prumernou spotrebu plynu 18l na 100 {teda... na doraz max 160kmh}...

Rozdil v kvalite plynu poznas uz jen na dojezdu, na tom jak jde motor do otacek a jak se auto celkove chova... Mozna jsem jen natrefil na blbou menzinku ale abych na 50l plynu ujel pod 200km mimo mesto se mi zda hodne zle...

ja mam ted problem u plynu ze po vymene RJ kdyz jedu +- do 100kmh tak otacky drzi relativne stabilne, ale jak jedu 120 a vic, vyradim a necham jet na volnobeh tak mi motor skoro zhasne.. obcas se mu to i povede:{

na spatecku to chcipne kdyz je chyba mezi pedalem a sedackou

Trochu malinko netěsnící výfuk zvýší spotřebu plynu(a ne jen jeho) docela o dost...

To máš podložený? Napiš důkaz .

no rekneme ze pri srovnani meho safrana a bmw 7 se 4L motorem je mi trochu ouzko.... ve meste mame spotrebu stejnou, na dalnici on mne naprosto sunda {provoz na benzin} - on se drzi do 10l na 100 pri 140kmh ja uz jsem pres 12....

Když netěsní výfuk mezi motorem a prvním tlumičem, tak je znát úbytek výkonu - to mám vyzkoušené na 3 autech. Tudíž pro někoho je úbytek výkonu větší spotřeba. Ale samozřejmě mluvím o benzínu, mám však za to, že na plyn je to to stejné.

hmm mezi motorem a prvnim tlumicem... a co kdyz to tesni asi tak jako kdyz na to najede spousta termitu a postupne ho vyhlodavaj po cele delce

Takže asi takhle můj postřeh....
Byl jsem na revizi plynu.Tři dny před tím jsem si nechal opravit výfuk narychlo na dobu,než koupím nový prostřední tlumič.Výfukář mi to doporučil s tím,že je ten díl opravdu hin.
Na revizi plynu...přišel technik s takovým měřáčkem,ať mu otevřu haubnu motoru.Strčil to tam a říká mi...máte v prdeli vejfuk(ne otázkou ale přímým konstatováním).A já na to...já vím(a jako jsem se zastyděl).Pak jsem se ho zeptal,jestli by mi o tom mohl něco říci.Takže ke zvýšené spotřebě...je-li ve výfuku mezi katalyzátorem a středním tlumičem netěsnost,tak lže lambdasonda.Zaznamenává jakoby více vzduchu a řídící jednotce dává tímto pokyn k bohatší směsi.Pocukávání v otáčkách nedělá plyn ale elektronika.Takže buď svíčky,rozdělovač anebo kabely.Je to koneckonců logické.U mého směšovače to jinak ani nejde.Při netěsnícím výfuku plyn lehce vzlíná v prostoru motoru.Řekl mi,že to zmizí po jeho opravě ale že je to jinak v pořádku,že mi to všude těsní dokonale.

takže abych vám udělal radost, tak to těsnění, o kterym se bavíte stojí u renaultu 700,- . je to jakýsi "keramický" kroužek. Výrobní cena pár korun

O něm se nebavíme,já měl v prdeli celý střední tlumič.To nemusí u výfuku netěsnit přímo na spoji parohů a výfuku.U plynu,když ti netěsní výfuk pod autem,tak to ten měřící přístroj zaznamená v podobě nějaké odchylky.Když to netěsní tam,jak si myslíš,tak je to sakra slyšet.Prdí to jako blázen.