Helou bojs,
Včera jsem byl přezou auto na zimáky
a řešil jsem toto:
A je to na tomto železe přidělaný:
Mám za to, že je to ukostření vstřikovačů, ale to jenom pálim od boku. Jde o to že když to dám na původní umístění tudíž, že to má kontakt s motorem, tak motor špatně jede i na volnoběh, přesně to co mi to dělá od začátku. Prostě cca každý druhý výbuch je jiný - tudíž se motor klepe a když na jedničku se rozjíždím bez plynu, tak auto tak tak nechcípne. KDYŽ ALE tyhle "ukostření" nechám ve vzduchu bez kontaktu, tak motor jede jak nový! Zkoušel jsem schválně pár kilometrů s kontaktem a pak pár kilometrů bez kontaktu a rozdíl je zhruba +20-30 koní pro bezkontaktní.
TAKŽE mě napadla jediná varianta, co by mohla být reálná....Budu mít špatné uzemnění motoru dole u převodovky - tím bude na motoru pořád nějaký ten zbytek proudu atd.. a následně když na to dám to ukostření vstřikovačů, tak chytaj proud zkrze motor a nepravidelně fungují. CO VY SI O TOM MYSLÍTE?
DÍKY
EDIT: Ještě bych dodal, že spolu s nárůstem výkonu klesla spotřeba cca 30%.
Zrovna minulý týden,jak jsem řešil startér,tak mi to padlo do oka.Ono je to fakticky ukostřený na takovým držáčku něčeho 