Safrane Club

pačka na světla asi je to časta chyba že prestanou jit potkavaci a jdou jen dalkove a obrysove pokud pokud se to da opravit dej te vedet jinak nabidněte funkčni

zapoj si to klasicky na prepinace,ja to mam vyvedene do plastu vedle radici paky a jestli muzu doporucit zapoj si pred ty spinace prechodove rele.Jednoduche a levne a udela ti to kazdy autoeletrikar za par kacek pokud by jsi si s tim nevedel rady.Prepnace stoji cca 30,- a ty relatka taky nejsou drahe takze se vlezes max do 200,-

to je sice hezke ale chtěl bych mit auto v original stavu nevim co v te pačce odchazi ale radsi to zkusim prepojit na to aby to zaplo obrysove i potkavaci zaroven nebo vymenim pačku jeste jsem to nerozebral jak se dostanu dom zkusim to ale radsi bych to vymenil za funkčni

ulomi se vzdycky ten zobacek na tycce od klaksonu ktery v dalsi poloze zozina hlavni svetla.Jinak ja to udelal az po treti pacce.jinak je jeste moznost si tam dat automaticke rozsviceni svetel pri nastartovani motoru a tu packu budes muset stejne rozdelat a ten ulomek vyndat jinak ti to po case bude zkratovat treba klakson a budes troubit o stosest ikdyz nebudes chtit.me se to stalo v noci na sidlisti a vickrat nechci.

Po několikáté páčce se nakonec každý vzdá ono totiž často ta páčka stojí například 1500,- (použitá) .... z mého pohledu se má cenu zaobírat jiným řešením.

Mě například klekla v půlce cesty DO Itálie Tudíž jsem musel na koleni vymýšlet náhradní řešení se sponkou atd...

vis jak ja byl vytoceny na toho konstruktera ze to nevyresil jinak a dal tam neco takoveho jeste ted bych ho povesil za usi do pruvanu

Já myslím, že hlavní příčina je plastový jezdec,který zapíná světla. Ten se časem roztaví a pak se to buď šprajcne a ulomí tu páku, nebo to nejde pustit nebo se to vyzkratuje a zhoří komplet ten plast a konektor.
Samozřejmě s debilním celodenním svícením se životnost rapidně zkracuje. Safrane není projektovaný na celodenní svícení a tohle je jeden z důsledků. Kdyby se svítilo jen příležitostně a v noci, tak ta páčka vydrží věky.
Já osobně tam chci dát denní svícení, jednak kvůli páčky, ale hlavně i kvůli budíkům a displeyům, ostřikovačům světel a zadním brzdovkám, které tím, že pořád svítí světla a není třetí brzdovka jdou za dne blbě vidět. Akorát nesnáším když je to tam tak nabastlené jako ty kupované diodové světla, tak hledám nějaké elegantní řešení.

Jo na konstruktéra už jsem nadávali párkrát, ale popravdě Max má pravdu, že přeci jen to opotřebení souvisí s několikanásobně větším použití díky dennímu svícení. Jen zas vecpu, že to jedna z mála věcí, co v legislativě cením. Podle mě má, jako jeden z mála předpisů, smysl a praktický účinek.

Tak t mi zrovna rekni jak to udelat pac letos chci se safrankem na konci srpna jet do italie na dovolenou jen mam strach s dojezdem jestli to auto to da :d

Nechci zasírat téma, ale na tohle prostě musím reagovat, protože to je moje citlivá struna. Jen uvedu své argumenty, nechci se přít, jestli je to správné nebo ne, ale:
- denní svícení jednoznačně znevýhodňuje a zneviditelňuje cokoliv neosvětleného, co se pohybuje na silnici, ať už chodce, cyklisty, motocyklisty (i když ti svítí, tak zaniknou v proudu světel např. v koloně), odstavená auta apod., takže vlastně ty nejzranitelnější účastníky provozu
- díky dennímu svícení aut není žádná možnost zviditelnit tyto zranitelné účastníky provozu, stejně jako např. auta s vozíkem nebo nebezpečným nákladem
- za jasného dne je viditelnost neosvětleného auta natolik dostatečná, že kdo ho přehlídne, nemá podle mě v provozu co dělat
- samozřejmě se nebavím o svícení za šera, deště, sněžení atd. tam je svícení přínos, ale to si myslím, že bylo dostatečně ošéfované tím, že byla povinnost svícení v zimním období

A ničí to páčky v Safrane, to je největší vrchol!!!

Tak prakticky stačí otevřít kryt žárovky v parabole, vypojit konektor z parkovaček a drát s +, kde je napětí, napojit na konektor k halogenu. Paradoxně kontakt v tom plastovým jezdci pro parkovačky je měděnej a s malým teplotním odporem, ale pro potkávačky je obyč s velký odporem pro teplo (trošku nechápu vzhledem k tomu, že spínací proud teče skrz páčku), takže to pokaždé roztaví ten jezdec..

v každym případě kdyby tady někdo tu páčku chtěl náhodou koupit, tak bych ji měl za 1300,-

a nezkoušel někdo tam dát páčku třeba z laguny? mám to taky vyvedený na jakejsi přepínač na palubovce ale radši bych aby to bylo na páčce...