Ty vole, zatim jsem precetl jen prvni dve stranky topicu, ale musim hned na několik píčovin reagovat, než to zapomenu behem cteni dalsich dvou stranek
Kdy jste byli naposled v německu??? Já jen, že průměrnej stav jejich dálnic je nejspíš o dost horší, než u nás. Takový to "německý dálnice jsou nesrovnatelně kvalitnější" je jen trapnej českej mýtus, asi jako si lidi myslej, jak se němci maj finančně skvěle, což je taky mýtus a je to pouze o tom, že maj taky všechno na plátky, akorát uměj počítat a koupěj si toho jen tolik, co utáhnou (ženská v lidlu má vejplatu 500 eur mesicne atp.), ne jako u nás, kde se kupujou na splátky snad už i rohlíky a pak se lidi divěj, že nestíhaj splácet. U nás je nejvíc v prdeli D1 a pak kus D11 od prahy, jinak máme tak půlku dálniční sítě novou, jestli jste si nevšimli. Němci maj dálnic mnohonásobně víc, ale ve stavu, jako máme skoro celou D11, skoro celou D8 a skoro celou D5, maj jen nějaký nový úseky, některý starší úseky tam maj na úrovni českobrodský silnice, spoustu jich maj mnohem horsich nez my D1. Procentuelně jsme na tom o dost líp s novejma usekama oproti starejm, za to dam krk.
Co se omezení rychlosti týče, zrušil bych veškerý limity, lidi by si přestali hrát na soudce a zároven by se zase naucili trochu ty mozky pouzivat a nehod by ubylo, to je proste logicky daný. Jenze jak tu nekdo zminil, tady nejde o bezpecnost atd, ale jen a puze o prachy.. V německu maj doporučenou 130 úplně všude, když se rozsekáte svojí vinou ve větší rychlosti, hodně si to odserete, ale funguje to, už nevim, kdo tu řekl, že tam neuměj jezdit, ale fakt uměj, minimálně na těch dálnicích tisíckrát líp, než tady. Právě, protože jsou naučený počítat s tím, že se kdykoliv může objevit někdo rychleji jedoucí. Tam vidíte jak jede týpek 250, předjede a okamžitě se zase řadí do pravýho, protože počítá s jinym typkem, kterej pojede 300. Funguje to, maj tam min nehod, protoze vetsina u nas jich vznika prave precpanejma levejma pruhama a pošahanejma manevrama ridicu, ktery se navzajem "skolej". Tady jede kretén 130 a myslí si že může jet furt v levym, páč jede nejvyšší povolenou rychlostí. Že i ty naše posraný zákony hovořej naprosto jednoznačně a říkaj (možná se mi povede přesná citace, hledat to ted nebudu) "řidič jedoucí v levém jízním pruhu je povinen neprodleně uvolnit pruh rychleji jedoucímu vozidlu"... nikde se tam nepíše, že má někdo hodnotit nebezpečnost rychleji jedoucího a třeba ho trestat blokováním atd. Je to nechutná bezohlednost a ani ten trpišovskej neni podle mě zdaleka takovej magor, jakýho z nej delaj media, jen se mu proste taky vari krev žilách, když potkává na dálnicích takový soudce a zároven vykonavace trestu, jedouci furt v levym, at se deje co se deje. To je stokrat nebezpecnejsi, nez jet 250 (pokud se jede tak rychle se zapnutym mozkem podle okolnosti a zpomaluje se kdyz si to situace zada a nespoleha se na vubec nikoho kolem sebe, ze neudela kravinu).
Co se omezeni na nemeckejch dalnicich tyce, ano je jich tam cim dal vic, ale prave presne kvuli tomu, ze nestihaj dalnice renovovat (asi diky tomu obrosvskymu mnozstvi) a maj jich tam cim dal vic v takovym stavu, kde kolikrat jizda nad kilo je hazard jen diky povrchu.
EDIT: na nemeckejch dalnicich jsem najezdil hodně desitek tisic km prumernejma rychlostma kolem 200km/h (tam je to celkem bezna cestovni rychlost) a samozrejme i tam clovek narazi na magora jedouciho bezduvodne v levym, ale opravdu jen hodne vyjimecne, u nas narazi clovek vyjimecne na nekoho normalniho na dalnici, kdo chápe, že levej je urcenej k predjizdeni.
EDIT2 : MATES, sorry, ale nechapu v jakym jsi byl nemecku, pac to cos tu popisoval je holá píčovina. Možná jsi mel kolem sebe samý cechy, to by pak odpovidalo, ale nemci takhle fakt nejezdej.
) , která by mohla dělat vysoce náročný testy řidičských zkušeností, načež by ten někdo, kdo se prokáže, popřípadě se z něj stane velmi dobrý řidič, dostal nějakou průkazku jako potrvzení. Což by pak následně mohlo mít efekt na uznání společnosti, jakožto specialistu a né magora. Což by následně se dalo prolobbovávat jako pro uznání vhodnou instituci. A když ne, tak alespoň by se tím dalo prokázat policistovi při případné jízdě nad limit opět jako někdo, kdo ví co dělá a zvýšil svoje šance na dohodu s policistou a né penalizaci.
