Musím říct, že mi Dada vnukla myšlenku jestli má cenu opravdu opravovat celýho safrana.
Jako je fakt že její safranek je krásnej a jde vidět že je na ním udělané moooc práce a je první krásna mladá žena jakou znám kterou chytl renault a k tomu limuzina
A znám to sám když mě něco chytne, tak si jdu za tím a tím byl i safrane.Nerad měnim svůj nazor,safran je skvělí ale časem jsem přišel na to "ted mě nebudete mit radi" že je to dinosaurus mezi auty co se spotřeby a ostatních provozních nakladů týče,už tam je opotřebení všeho ikdyž vyměnuje člověk dil po dile stále se něco nového pokazí. A ješte jedna věc nikomu zvás to nepřeji a doufám že se vám to nikdy nestane potkate vola na cestě a to co dali jste do teho auta je v tom okamžiku pryč ani havarijní pojistka vam neuhradí vic jak 1000 euro za škodu,pak hromady idiotu na parkovistích u supermarketu atd...nebo jak smolař Boda s prvním zlatakem.Dily na to jsou předražene.....a po letech zjistite že je to kolotoč a nekonečný žrout peněz.Proto jsem sám si řek že tento rok dojezdím ještě se safranem a dám ho pak pryč stejnak už není tolik času na to auto a v garaži se mi rysuje R5 ktera byla vždy moji laskou a spiše chci rodine auto na každodení použivaní co mě nesežere a to safranek zrovna umi velice dobře takže nejaky s-max bo se mi libí nový scenik ale ten je drahy teda dost drahý ale je.......užasny ale jezdit za 6 a mit 150koni nebo jezdit za 12 a mit 165koni ikdyž 4x4 ale maly kufr začina byt pro mě duležity a s lpg na mě nechodte
.Jako vikendové auto to nechci chci auto se kterym mužu jezdit furt a vědět že ujedu bez problemu 30 000 a neřikejte že bez jedine zavady jste to se safranem ujeli pač sám vím že když se sere tak to jde jedna věc za druhouUmě se měnilo od ložisek v převodovce,cele spojky,chladič klimatizace,tyčí řizení, brzdy,cele rameno sterače ktere se zlomilo v polovině"videl jsem tohle poprve v životě",hardy spojky,sviček,oleje, rozvody,kabely od svíček,vyfuku,spoustu relatek,přední světla,radia,zrcatka,uložení tlumičů,vyměna sahary,pačky na přepinaní světel,klakson,lanka od ruční brzdy,předni blinkri,manžety na všech poloosach,starter,motor byl 10x bo vice vytahovan z auta kvuli převodovce atd..original sterače bosh.
A co mi za ten rok použivani objevilo nového začla se objevovat vule v ramenech,začína se ozivat levá poloosa,prasklina na skle,přestali svitit přední mlhovky "pačka je v pořadku fungl nová"diky nizkemu podvozku rozmlatil se mi kryt na motor plastovy, problem s abs "ozubena kolca na poloosach rezave kaput",paměti v sedačce začli blbnout předtim se mi jednička nastavila podle mě ted to udela tak polovinu věcí,začla klimatizace si chladit podle sebea nechce moc hřat,přístrojová deska nefunguje jak má,čidlo na chadiči z klimatizace kaput,čidlo teploty oleje kaput,přestalo svitit světlo v uprostřed v auta na stropě žarovka je v pořadku není proud
.A začina korodovat eletrika pomali na voze co jsem se dival na kable tak už jsou kdovi jaké.Ešte aby začlo hořet auto a trefí mě.
Hodně věcí je normalních že se mění ale když koupite novejší auto tak vás ješte dlouho minou a to že na vás nekdo kouká tak u Dády je to jasne že koukaj na ní ale u ostatní je to tim že neznájí renault tak koukaj na safrana pač si řikaji co to je za divnou lagunu"osobni zkušenost",safrana hodně lidi nezná a hodne lidi se mě ptalo co to je za auto a jak to vypadá.
auto mám teda ve stavu, že se nesype snad nic kromě blbostí, co si vymejšlim že by chtěly předělat... ale zjistil jsem, že náklady vs. výkon neni uplně top 
Snad už jen at celej stát zkrachuje.....
tak tomu z hlediska užitné hodnoty, pohodlí a jízdních vlastností a požitku z jízdy může konkurovat asi jen máloco. Neříkám, že nejsou luxusnější auta, modernější či výkonnější, ale vždycky, když se v něčem zhlídnu a proberu si tuhle kombinaci vlastností, tak tomu "potenciálnímu novému" vždycky něco chybí.