Safrane Club

Ahoj nedávná diskuse s kamarádem u piva mě donutila se zamyslet a následovně se vás zeptat.

Jak by jste vyhodnotili tyto sprinty na 400m:

1. Renault Safrane 3,0 v6i vs. Škoda Octavia 2 RS
2. Renault Safrane 2,5 vs. Škoda Fabia RS
3. Renault Safrane 3,0 v6i vs. Škoda Fabia RS
4. Renault Safrane 2,5 vs. Škoda Octavia 2 RS

pamatuje si někdo, za kolik jsme měli ty sprinty?

mě by zajímal ten sprint s tou RS fábií ... páč 1,4 RS vs. 3,0 V6i se mi zdá jasná výhra xD

hele kdybych si pamatoval, kolik to mel Mates, tak bych ti to rekl a pak by sis nasel za kolik to ma ta fabka... samozrejme ze by to asi nebylo uplne presny no...
dojed na sraz a vezmi tam jeste nejakyho masochistu s fabkou a muzes to vyzkouset
ale stejne ti skoro kazdej tady na foru rekne, ze o sprinty nejde

no fabia vs safrane

prvnji vec vaha vozu fabia 00 nic
safrane 1500kg

ted kone safrane 3,0 170ps
fabia rs 1.4 180ps


tak secteho shrnuto safran dostane na frak ani nebude vedět jak se to stalo ,nez se rozjede bude fabie v cíli možna by mělo šanci bitturbo ale taky si tim nejsem jist moc.za dalsí nesrovnavej jabka s hruškama pokud chceš sportak kup si rs clio,fabii, nebo evo atd.. pokud ale pohodlnou jizdu s těmahle auty nezažiješ počkej jak najedeš na naší slavnou D1"vždycky si řikam že tam ztratim pulku auta jak se mi třepe na konačich muj megan"A pak srovnej A8,Safrane,Bmw 730 a takovehle auta a na konec můžeš porovnat cena vs kvalita je rozdil safran za 50 tisic nebo BMW 3 miliony,proto chci rodine auto safrana a ne fabii rs nevim kam bych dal nakup deti zenu kocarek a ktemu na vrch domaciho mazlička psa yorkšira tim nemyslim. takže pro mě jako staršiho člověka vitězi na plne čaře safrane,byt mi 20 let tak si pořidim fabii abych si vyblbnu no ale ja měl vždy renault takže R5 1.4 turbo by to jistila

sprint na 400m má biturbo za cca 14,9 s, Safrane V6i, za 16,5 s.
Fabia neni zrovna lehke auto, ale i tak bude rozdil ve vaze cca 500 kg. Safrane 3.0 ma 1800 kg prazdny. Vazil jsem ho na vaze.
Fabia TSI bude mit cca 1300 kg.
Tohle se nedá porovnávat...

Stejně tak bych tu fabku ve sprintu vyprášil na skutru, ale to je stejna blbost to porovnavat.

Každý zkušený magazín, dokonce i autosalon v TV řekne že porovnavat mini a sport s vozem vyšší střední třídy je nsmysl.
Auta se porovnávají vždy ve stejné třídě, tudíš i s podobnou velikostí váhou a určení pro které je auto stavěné.
Nicméně mohu ti zaručit že na tvoji otázku je jednoduchá odpověd.Ano Fafia 1,4rs by sprint vyhrala s přehledem
Ale jinak by tomu bylo možná na okruhu, fabie jsou nedotáčivé (mám zkušenosti s první fabii RS 1,9 96kW)
Safran drží pevně a v zatáčkách ustojí víc než fabia rs avšak na rovince by se fabia zase dostala hladce přes safrana a pořad dokola v zatačkach by zase safran dohnal nedotačivou fabii.
Na fabii RS 1,9 96kW se mi líbí jen ten motor a sedačky jinak podvozek hruza a des, cítíš každou dírku v ceste, každou nerovnost a přitom to auto vůbec nedrží v zatáčkách. Ale jezdí za 5,5l nafty to se musí uznat

MAX: čoveče jak je to možný 1800kg? v papírech je 1550 provozní, tak 250kg je velkej rozdíl.

tomgwell: durmanek myslel novou fabii i když ne že by to byl moc rozdíl

turista: Ze by safrane dostal, ze by nevedel, co se stalo, si nemyslim. Nejen pro to, ze uz sem se honil v praze s hodne autama, ale i proto, ze mezi auty neni tolik znat vykonovy rozdil, kdyz se umi ridit, to konkretni auto. Treba safrane se rozjizdi pomerne rychle, ale musi se zacinat(jednička) tak na 4kRPM to uz ma dostatecnej kroutak na maximalni zrychleni. Kdyz samozrejme pocitam s tim, ze na aute jsou 225 R17 pneumatiky.

drumanek: safrane by byl na 400 metru pomalejsi nez vsechny auta co jsi jmenoval, ale bylo by to maximalne o vterinu. Jak kluci zminily, je nestastny srovnavat fabii se safranem. Treba safrane je hodne stabilni auto nezavisle na rychlosti, coz ty maly auta nejsou - jako fabie. V safranu neni treba problem jet po maly státce 170kmh, ale fabce uz by to s tim docela cvičilo - vitr, nerovnosti, vzdálenost náprav je na tom znat nejvic.
Dalsi rozmer je ten vzduchovej podvozek. Sice jsem nestihnul s tim jezdit dlouho, ale rekneme par desitek hodin sem za tim sedel. No a to uz treba v zatáčce mam problem se udrzet v sedačce. V mojem černym safranu jsem najezdil cca. 50tkm a takovyhle odstredivy sile se to ani nepodobalo. a dalsi je prave kdyz jedeš 150kmh a vic, tak to auto neztraci stabilitu, i když je nerovná silnice. Prostě letíš jak v raketě. Ja jsem si proste nikdy nebyl rizenim auta jistejsi, nez ve V6i na pneu podvozku. Je to božííí
Fabka RS i oktavka RS budou určitě mazec, ale ja hraju jinou ligu ať už v podvozku nebo jistym vykonu(objem motoru) nebo pohodli.......nebo designu
Safrane si na sportak nehraje, jenom do nej dali to nejlepsi co se dalo.

MatesK: já mám teda v techničáku psáno 1770 kg a celkovou 2130 nebo tak nějak. Možná nějaký dvoulitr bude vážit míň, ale já jsem měl na mysli 3.0 automat a byl vážený včetně lpg instalace a nějakého paliva.
Jinak akcelerace na 400m o vteřinu míň je výkonově docela náročná právě proto, že při rozjezdu z místa největší roli hraje váha. Někde tu byla ta porovnávací tabulka a nejlepší kára tam měla kolem 11 s. A to se bavíme o autech s trojnásobným výkonem.
Kdysi to bylo krásně vidět v topgearu, když očesali toho jaguara a i když tam měli nitro tak měli maximálně okolo 500 koní a i tak pojeli na plné čáře všechny srovnávané sporťáky mnohdy s vyšším výkonem.
Dalším příkladem jsou závody dragsterů, kde se výkony pohybují špičkově okolo 4000 koní, aby to trochu jelo A to takový dragster bude mít určitě míň než tunu...

no fabie rs ma 7.5 s 100km
safrane 3.0 ma 10s na 100km

proto myslim že dostane nafrak za skoro za 3 sekudny se da hodne ujet no a tech jen 500kg rozdil vahy vozu je taky moc proto jsem uvedl u fabie 00 nic >] ale tyhle auta se srovnavat nedaji :]

taky se divím té hmotnosti safrana... kolik by pak mělo biturbo..?

turista: věř, že 3,0 má 100km/h dost pod 10 sec

Max: Ještě jsem radši kouknul to TP. Provozní hmotnost: 1550kg. Největší technicky přípustná/povolená hmotnost: 1990kg/1990kg. Proto sem se divil. Teď si nejsem jistej, ale myslim, že provozní hmotnost je včetně náplní a vybavení. řidič už nevim

turista: S černym sem před 2 rokama měl 8,5s/100kmh... s tim co mame ted to za 8s bude - ten motor je libovka... Jak řikám záleží na tom jestli to řídí přiteplenej redaktor časopisu nebo někdo, kdo s tim denně jezdí za 16-21 litrů na 100km asi tak 3 roky

musim prispet svou trochou do mlyna vazil sem manualni baccaru s bordelem v kufru, lpg s valcovou 80l nadrzi a paliva bylo malo plynu i benzinu ... navazili me 1660kg 1800 se mi zda sakra hodne

no ja to osobně bral podle tohohle tak proto nedival jsem se na vahu vozu ale i tak je tam rozdil a cas jsem bral co udavá renault 3l V6 24v ma 10,2 sekundy na 100km/h "u 12ventilu nevim ale je slabší asi bude čas vyšší" a škoda uvadí u fabie 1.4 tsi ma 7,3 sekundy na 100km/h takze jestli stim autem maš neco udelane cip a kdo vi co tak možna udělaš dřive stovku a pokud si to měřiš stopkama nebo bereš to podle tachometru tak promin to ja bych daval 100km/h v meganu ve 2.0 16v 108kw za 5 sekund kdyz se rozjedu tak se protoči i kola na dvojku tak tak tachometr vyskoči skoro na 100km/h ,za další jeste tachometr ovlivnují velikost kol idealni měřeni rychlosti je podle gps většina navigaci ukazuje v limitu +- 2km v hodině a pokud chceš mužem ted o vanocich sprint vezmu slabši auti sveho megana je bez chipu a jinych uprav jen sportovni vložka sani a mužem to porovnat jaka bude akcelerace 3.0 v6 12v nebo 24v a 2.0 16v ale i tak si myslim že na sprint ti ukazu prdel a to myslim važně samozřejmě pokud podkam bitturbo bude to opačně tam si neškrtnu ale ale oproti 3.0 v6 12v tak ma megi lepši čas na 100km mužeš jen doufat že bude mit lepší akceleraci u safranu od 100 do 200km včetně teho kolik je tam už zabitych oveček u těch aut fabka je celkem nová je fakt že jeji motor ve 200 000km bude odepsany ale i na 3.0 tech koní tam tolik nebude.a taky se bavim že řidič nebude poleno co neumi jezdit a zna svůj vůz.

Ano, díval jsi se správně V6 24v ma 10,2s, jenže zapoměl jsi že je to s automatickou převodovkou
12ventil i když má jen 123kW místo 140kW jako 24v tak přesto s manuální převodovkou bude mít čas lepší.
2,5 phaseII 121kW má s manuální převodovkou psáno 9,1s
http://renaultclub.cz/renault_safrane.html