Safrane Club

thanks, i hope he´ll be more beatiful

just very beautiful ... as clean look !

we´ll see how i´ll look next month with biturbo bumpers etc.

now there are only rims and active suspension...

Very good upgrade,nice !

You put all of BT ? front & rear bumpers and alloy wheels?

I'm afraid about the active suspension ... it's hard to find spare if dammaged,no?

So, i ask a member for buy the safrane forum stickers and this member "say your name" for buy the forum stickers,exactly or not? please PM if you want for order !

That would be me, the "sticker boy" PM english thnx

it´ll be look like my >previous safrane<. front biturbo bumper with phase II lights etc. and complete rear part from bi. of course, wheels i´ll have these 18".

about electronically managed suspension - i have new bellows (?) and some another parts and i try to have it in perfect condition, but i must still something repair.. fortunately, we have original diagnostic NXR, if there is a problem, i can find it out

@ matesk : PM was send

@ boda : nice,if you have detached parts rechange,good news,your piloted suspension run perfectly after ...

Sorry for your old safrane crashed,it was very beautiful,but don't lost Hope, the news safrane is going to be better that the first one !

Good luck for the continuation,dear friend

konečně začíná být trochu čas na to pustit se do auta, tak jsem včera konečně dodělal elektriku motoru, že tam není ani památky po automatu . řídící jednotka je tam z laguny, tu se mi povedlo skamarádit s mým původním rádiovým zamykáním a vytahal jsem přebytečnou řídící jednotku automatu, multifunkční spínač a kabeláž, takže už mi tam nikde nic nevisí, nesvítí mi na přístrojovce P a po roce (fakt se není čím chlubit ) mi i fungují zpátečková světla a sklápí se mi zrcátko

pokaždý když vidim takovou hromadu kabelů tak me polejvá pot

to je o zvyku
mě polil pot akorát když jsem vybíral který kabely vedou od řídící jednotky automatu k řídící jednotce motoru.. no a ty jsem u řídící jednotky motoru ustřihnul (naštěstí ne všechny, takže jsem musel letovat jen jeden) a vyndával zbytky z patice.. pak jsem začal rozmotávat kabeláž, že to vytaham, přece to tam nenecham, nejsem prase no a samozřejmě kluci francouzský nezklamali a u několika drátů se mi stalo, že byl jeden drát a najednou z něj byly dva (což trochu pokládám za prasárnu) . tak jsem to pak zase musel dát hezky zpátky a ustřihat jen u toho rozdvojení

tak po roce jsem dodělal přestavbu na manuál . koupil jsem držák poloosy z laguny, nakreslil redukci a nechal vyrobit/vyrobil a kupodivu vše pasuje . tak jsem konečně vyhodil tu prasečinu, co mi tam doteď držela motor a poloosu . a přitom jsem ještě vyměnil spojkový ložisko, protože to původní chrastilo. takže aktuálně by mělo bejt auto v technickym stavu v jakym chci aby bylo a teď teprv začnou ty pořádný tuninci

jinak samozřejmě jsem to natřel, ale nějak jsem nestíhal fotit, chtěl jsem to mít rychle hotový

a sranda za 500,-

rychlospojky hadiček pneu podvozku

TYVOLE ... kdyžužtakuž

... po sraze

jinak v převodovce bylo samozřejmě spooooouuustu věcí, co tam nemaj co dělat . diferák šel nakonec celej z PK1 ze safrana + k tomu jiná poloosa (de facto taky ze starýho třílitra). dělaly se dva druhy kamenů a na každej je jinej domeček no a každej ten domeček má trošku jiný zuby na diferák
nicméně chyba nebyla na mém přijímači, prostě by to nedalo tu magorjízdu i kdyby to nebyl bastl

a fotky uložení motoru pro Daroot

Kolik dávals za půl litru ELFoděje do převodovky?