Safrane Club

tojono, skoro jak nové

wtf.. typek asi prodava dve biturba a byl linej je fotit obe http://www.leboncoin.fr/voitures/391808446.htm?ca=12_s

Pekna cena,mě zatím zaujalo to černé za 13tis co ma najeto 81tis když už, tak už nějaké mega zachovale...

dva fešáci za pěknou prajs:

http://www.leboncoin.fr/voitures/424774199.htm

http://www.leboncoin.fr/voitures/392130295.htm

A ještě jedno za fair prajs (vzhledem ke kilákům a tomu, co tam všechno má nové - třeba nerez wejfuck )
http://www.leboncoin.fr/voitures/394280897.htm?ca=22_s

A tady jedná hezká "socka":
http://www.leboncoin.fr/voitures/402572442.htm?ca=22_s

Švýcar nepřihlásitelný... Ale na přestavbu super!

počkej, co to je za blbost? to je fakt možný aby nešlo přihlásit auto ze švýcarska? kterej.. to zas vymyslel

jseš si fakt jistej? není to náhodou jen složitější a nákladnější (clo) než z EU?

fakt se mi tomu nechce věřit. a vlastně si teď ještě uvědomuju, že jsem si auto ze švýcarska málem koupil. bylo v německu, ale na CH papírech a už jsem ho měl zamluvené, ale chvíli na to jsem našel zlaťáka II, kterej byl lepší. a že bych to nepřihlásil jsem fakt netušil (no tak samozřejmě že bych to nakonec nějak přihlásil )

No jako nevím o tom, že by zrušili ten limit stáří 8 let pro auta dovezené mimo EU... Kdyžtak mě někdo opravte teda.

Citace ze stránky: http://www.autozoo.cz/dovoz-auta/dovoz- ... na-zakazku

Na rozdíl od Německa či ostatních zemí EU má však dovoz automobilu ze Švýcarska několik, pro někoho možná zásadních, úskalí. Jednak je Švýcarsko samozřejmě dál, takže je potřeba počítat s vyššími náklady na cestu či dovoz vozu, a jednak Švýcarsko není členským státem Evropské unie. Z tohoto důvodu se tedy na zboží, které k nám míří ze Švýcarska, vztahují podmínky dovozu zboží ze třetích zemí. V praxi to znamená, že na rozdíl od vozů z Německa, Holandska, nebo třeba z Belgie je nutné za vozidlo dovezené ze Švýcarska zaplatit 21% DPH a v případě, že vozidlo nebylo vyrobeno v některém členském státě EU ještě Clo.
O tom stáří 8let jsem četl,ale bylo to nějak v roce 2009, a několik článku na netu sem našel z roku 2005, pak bylo v tv že to zruší že si prý člověk může dovést co chce hlavně at zaplatí to DPHčko. Tak nevím no.......
Ale Německo je blíž a je v EU, kdybych kupoval tak určitě od Němců. Nejhezčí buturba se mi zdá jsou přecejenom pořád ve Francii. Poláci mají levné ale zatím jsem v polsku žádný super zachovalý kousek nenašel aspon co se Baccar a Initialu tyká. A poslední dobou jsem hodně z Polaků zklamaný, protože vše co mám z polska je sice levné ale kvalita nic moc, třeba nová židle a kuchyň nám vydržela mín jak 5 let..... No a o potravinách z polska jde také slyšet skoro každý měsíc

Aha, no tak třeba to tak je, že to zrušili, ale i to DPH je docela opruz teda. Stačí, že vyřízení papírů vyjde na 10tku a ještě ta doprava. Ve finále to biturbo vyjde na dvojnásobek... :-(

A odkud koupit BT je fakt oříšek.
V Německu asi seženeš nejlepší, co se týče poměru cena/stav, ale zas ho tam vůbec sehnat je dost těžký. Moc jich tam k prodeji nebývá.
Ve Francii je jich nejvíc, ale cena je obecně vyšší, protože jsou to patroni a stav je hodně kolísavý, protože jsou to bordeláři a nebo totální puntičkáři, ale pak si to nechají dvakrát zaplatit.
Polsko je chudá země a tyhle auta si tam kupovali jen zbohatlíci, kteří obecně asi moc vztah k autu nemají. V dnešní době ale tyhle auta už mají většinou jen fandové, kteří jsou ale většinou bez prachů a snaží se to udržet jak se dá. Takže je třeba počítat s tím, že si kupuješ auto za dobrou cenu, ale určené k renovaci. Pro mě je to ale po zkušenostech s biturbem ta nejlepší cesta. Pokud nekoupíš vyložený šrot či bouračku, získáš totiž vcelku udržovaný kus za super cenu a za ty peníze, které ušetříš, dáš spoustu věcí do stavu lepšího, než v jakém budou na autě z Německa, byť udržovaném, ale pořád 20 let starém s nejméně 200 tis km.

Prostě biturbo=nákupní cena+nové brzdy+výfuk+oprava podvozku+turba+převodovka+spojka+kardan+oprava interiéru a laku, zejména nárazníků a přední mřížky. Nemusí to být najednou a hned, ale tyhle věci tikají jak časovaná bomba zvlášť, když s ním má někdo ambice občas nebo víc než občas jezdit

Přesně
Nejlepší případ je koupit auto po hodně bohatém důchodci at už z Polska nebo Německa, možná Rakouska který měl třeba více aut a měl je stále v garáži v super stavu. Malokdy ale přece jenom občas se tato auta objeví jako pozůstalos, kdy tohle auto prodává bud manželka jako vdova, nebo rodinna pozůstalého. A pánové jsem si velice jist že ve Francii i Německu pár takových Biturb bude s tachometrem do 100tis

Příklad: Náš soused z ulice má 75let, má BMW7 z roku 1996 a je jak nové najeto nema určitě víc než 50tis km, protože z okna ho vidívám vyjet tak jednou za týden na nějakej nákup, hřbitov a sem tam za rodinou. Takova auta jsou opravdu Rarita ale fakt jsou....
Jo a navíc jsou i za dobrou cenu a to z toho důvodu že ovdovělé manželky neví jakou má auto hodnotu, ohodnotí jim to odhadce při dědickém řízení a takova auta jsou většinou kvůli stáří extrémně podhodnocena a znalce stav ani kiláky na tacháči nezajímají pokud jde o 17-20 let stará auta

Bohužel, tohle je scénář tak před 10-15 lety. Dnes si naopak každý myslí, že má bůhvíjaký veterán a chce i za blbou 120cu, pokud je trošku ve stavu, nehorázné peníze - jakože rarita a tak. A díky internetu a serverům jako tipcars, autoscout nebo mobile.de si umí kdekdo najít, jak se ceny pohybují. Využívají toho i pojišťovny, když hodnotí cenu při bouračce. Takže na to bych se nespoléhal... :-( Spíš prostě koupit auto v průměrném stavu za dobrou cenu a počítat s opravama, ať už průběžnýma a nebo lépe rovnou s renovací. Důležité, aby kastle byla OK, zbytek se dá vcelku lehce (neplést s levně) opravit.